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14歳の挑戦

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こんにちは!古城モータースの山口です。今日から当社に芳野中学校から4人の学生さんたちが職場体験に来てくれました!

皆さんは14歳の挑戦という制度を知っていますか?僕自身も学生時代にこの制度で1週間ほど職場体験を行いました!

この制度は、富山県が全国に先駆けて行っている職場体験学習事業です。1999年から始まり、現在では富山県すべての中学校2年生を対象に行われています。

県の目的としては中学生たちがさまざまな職業を体験することで、将来の生き方や進路のきっかけを作ることみたいです。

今回古城モータースに来てくれた4人は今日が初めての体験だったのですが、お客様の出庫や、業務のアシストもたくさんしてくれました!暑い中がんばってくれる姿は立派な古城モータースの仲間です!

今回は7日、8日、10日、11日の4日間にかけて行われます。少しでも年下にいい姿を見せれるように一層僕も頑張ります!

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軽自動車を買うなら古城モータースへ

・高岡本店 〒933-0816 富山県高岡市二塚425 TEL:0120-540-118

・富山店 〒930-0996 富山県富山市新庄本町3-2-18 TEL:0120-506-540

・石川白山店  〒924-0032 石川県白山市村井町1587-1  TEL:076-259-5351

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放置はNG!ヘッドライトの黄ばみ

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ヘッドライトが黄ばんでいたら、何がいけないの??

せっかくボディを洗車をしてワックスなどをかけてキレイにしていても、ヘッドライトが黄ばんでいると、車両が古く感じてしまって折角のカッコいい車が台無しに感じてしまいます。

ヘッドライトをキレイにすることでカッコよさが格段に上がりますので、ぜひキレイにしていただきたいです。

車検の検査項目の中には、ヘッドライトの光の量と光の向きをを測る検査があり、ヘッドライトの光量と向きが規定の数値に達していないと車検に通りません。

その項目をクリアするためにも、ヘッドライトの黄ばみをしっかりと取り除き、明るく照らせるようにしておかなければなりません。

安心して安全に快適に乗っていただくためにも、ヘッドライトの黄ばみを取ることは重要なのです。

ヘッドライトはどの程度汚れていたら車検に通らなくなるの??

答え:光量6,400カンデラ以下になると車検に通らないので、それをクリアすることが必要!

光量の測定基準は「カンデラ」という単位が使われます。

光度測定点が定められているのですが、1灯あたり6,400カンデラ以上あることが車検クリアの条件となっています。

黄ばみや汚れがひどい場合、検査時に必要な光量が出ないことがあります。

そうした時はヘッドライトのレンズの黄ばみを取って磨くという作業が必要になってきます。

ヘッドライトのレンズを磨いても検査にクリアできない場合もあります。その時はもっと明るさを出せるようなヘッドライトバルブ(電球)へ交換が必要なこともあります。

そして中にはヘッドライトのカスタマイズをおこなっている方もいらっしゃるかと思いますが、新しいヘッドライトであってもカスタムパーツを装備している場合、十分な光量を確保できない場合もあります。

そうした時は車検で光量がちゃんと出るヘッドライトへの交換が必要となります。

ハロゲンライトとLEDライトの光の見え方は同じなの??

ヘッドライトが同じように黄ばみやくすみなどがあった場合、「ハロゲンライトとLEDライトで比較すると、LEDの方が見えやすくなったりするのかな?」という疑問を聞いてみました。

答え:LEDの方が明るい…けれど、見えづらくなる場合もある

実際に経験されている方もいらっしゃるかと思いますが、明るさ的にはLEDの方が明るくはなるのですが、LEDに交換してからの方が見えづらくなったという方もよくいらっしゃいます。

個人の感覚の違いもあるかとは思いますが、ハロゲンライトの方が暗いけれど見やすいという方も中にはいらっしゃいます。

ハロゲンライトは光の色が黄色味を帯びているため、悪天候時の視認性が高く、また発光時の発熱によりライト周りの雪を溶かしてくれる効果もあります。

霧が発生したときなどに使用するフォグランプですが、黄色味が強いバルブを使用している方や車両が多いのは、こうした視認性を高めるためであります。

LEDに変えたからといっても、明るくなる=見やすくなる、とは一概に言えないようですので、明るさを変えたい・色を変えたいなどのお好みに合わせてヘッドライトを選んでいただければと思います。

皆さんも安全にお車に乗っていただくために、今一度ご確認してみてください。

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学生に最強な軽自動車

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こんにちは!古城モータース酒越です!春から新生活が始まった学生さん、免許を取って「そろそろ自分の車が欲しいな…」と思っていませんか?この時期になるとそう思われる方が多いはずです!!
今回は、そんな学生さんにぴったりな軽自動車を厳選してご紹介します!後悔はさせないので是非最後まで目を通していただけると幸いです。

通学にもバイトにも遊びにも使えて、維持費も安い!それでいて見た目もカワイイ or カッコイイ!
そんなワガママを叶えてくれる一台、見つけましょう!

本日は、酒越のおすすめ3台を紹介いたします!


・スズキ アルト   とにかくコスパ最強!

おすすめポイント

  • 燃費はなんと25km/L以上!ガソリン代が節約できる!
  • 車両価格もお手頃で、学生さんに非常におすすめです!
  • また、シンプルで飽きのこないデザインというのが一押しポイントです!

アルトは「初めてのマイカー」にぴったり。
無駄をそぎ落としたデザインで、使い勝手もばっちり。月々の維持費も控えめで、アルバイトとの両立を考えている学生さんには特におすすめですよ!


・ダイハツ タント  自転車代わりにも使える広さ!

おすすめポイント

  • 圧倒的な室内空間。友達と出かけても余裕の広さ!
  • スライドドアで狭い駐車場でも乗り降り楽々
  • 見た目はコンパクト、中は広々と使えるのがポイントです!

子育て世帯向けのイメージが強いかもしれませんが、学生さんにも実は人気。
自転車感覚で使えて、ちょっとした旅行にもぴったり!友達とドライブに行くのが楽しくなりますよ~!!


ホンダ N-ONE   かわいいと言ったらコレ!

おすすめポイント

  • レトロ可愛い見た目が人気!
  • カラーバリエーションが豊富
  • コンパクトながら安全性能も◎

「車にもファッション性を求めたい!」そんなあなたにイチオシなのがN-ONE。
ちょっと個性的なルックスは、街中でも映えること間違いなし。オシャレさと機能性を両立させたい人にピッタリです。

とりあえず、かわいい。かわいいんです。

まとめ

初めてのマイカーは、あなたの新生活をグッと充実させてくれます。
軽自動車はコンパクトで取り回しもよく、駐車もしやすいので運転にまだ慣れていない人でも安心。

私自身、大学の通学は電車でしたが、途中から車での通学に変えました。車を持つと生活がとても充実しますよ。

気になる車があれば、ぜひ一度ご来店ください!お客様にピッタリの1台ご提案させていただきます!

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地震

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こんにちは古城モータース富山店の深山です。最近いろんなところで地震が多く発生しています。今日はそんな地震について紹介していきたいと思います。

どうやって地震が起こるのか

地震の主な原因 プレートテクトニクス

地球の表面は「プレート」と呼ばれる巨大な岩盤でできており、これが常に少しずつ動いています。プレートは数枚あり、それぞれがぶつかったり、離れたり、すれ違ったりしています。

1. プレート同士の衝突(圧縮型地震)

  • 例:日本列島のように、海洋プレートが大陸プレートの下に沈み込む場所(沈み込み帯)
  • プレートの境界で力がたまり、限界に達すると急激にずれ動いて地震が発生します。

2. プレートのすれ違い(横ずれ断層型地震)

  • 例:アメリカのサンアンドレアス断層
  • プレートが横方向にずれていくときに発生する摩擦と解放の衝撃

3. プレートの拡大(引っ張り型地震)

  • 海底などでプレートが引き裂かれて新しい地殻が作られるときにも小さな地震が発生します。

地震発生の仕組み(まとめ)

  1. プレートが動こうとするが摩擦で引っかかる
  2. 動けない状態でエネルギーがたまり続ける
  3. 限界を超えると、一気にズレが起こり、地震発生(断層のずれ)
  4. ズレが周囲の地層に伝わって揺れが起きる

その他の地震の原因(ごく一部)

  • 火山活動による地震(火山性地震)
  • 地下の空洞の崩壊など(誘発地震)
  • 人工的な爆発や掘削作業による地震(人工地震)

日本は4つのプレートがぶつかる場所にあるため、世界でも特に地震が多い地域の一つです。

「私が見た未来」の本で今年の七月に大災害が起こると言われています。

起こらないのが一番ですが、何か起きたときように皆さん準備しておきましょう。

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ロックショア

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こんにちは!白山営業の羽場です。

今回は石川県の能登の磯に釣りに行ってきました。

ロックショアという釣りで、崖をのぼりぶりやひらまさを狙います。

シーズンとしては、秋、冬、春となっております。

夏場はシイラなど釣れますが暑すぎるため人が暑さにやられるのでなかなかロックショアはしません。

もう7月ということですごくあつかったです。夏の磯場に発生するヌカカという蚊にさされてしまいました。

刺されると2週間はかゆみと腫れが収まりません。

釣果についてはふくらぎサイズの小さいものはつれました。

かえってさばきましたが、わりとおいしかったです。

今年の夏はシイラを釣ってみたいです。

ご覧いただきありがとうございました。

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WR-Vで車中泊はできる?段差の対処法と快適アレンジ術

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キャンプやアウトドア需要が高まるなか、車中泊に適したSUVとして注目されているのがホンダ「WR-V」です。

コンパクトながらクラストップの荷室を備えたこのモデル、果たして車中泊はできるのでしょうか?

本記事では、実際にWR-Vで車中泊を体験した検証レポートをもとに、就寝スペースの作り方や段差・傾斜の解消方法、快眠グッズの活用法まで徹底解説していきます。

WR-Vでの車中泊を考えている方は、参考にしてみてください。

WR-Vは車中泊に向いている車なのか?

結論からいうと、ホンダWR-Vは工夫次第で快適な車中泊が可能です。

ここでは、WR-Vがなぜ車中泊に適しているのか、サイズや構造、他車種との比較を通して詳しく紹介していきます。

WR-Vの基本スペック|荷室容量と車体サイズをチェック

WR-Vは全長4,310mm・全幅1,790mm・全高1,650mmという扱いやすいボディサイズながら、荷室容量はクラストップレベルの458Lを誇ります。

2列目シートを倒せば奥行きは約1410mmまで広がり、助手席を前方にスライドすれば就寝に必要な200cm前後のスペースも確保可能です。

室内寸法も1955×1460×1280mmと十分な広さがあり、大人1〜2名の車中泊やソロキャンプにぴったり。

荷室開口部も高めに設計されているため、大きな荷物の積み下ろしもスムーズに行えます。

このスペックだけでも、WR-Vが「コンパクトながらしっかり使える」車であることがわかりますね。

ヴェゼルや他SUVとの違い|段差・全高・積載力の差は?

WR-Vとよく比較されるのが、同じホンダのSUV「ヴェゼル」です。

全長はヴェゼルの方が約15mm長い一方、WR-Vは全高が約70mm高く、車内の開放感や荷室の高さに優れています。

また、荷室容量はWR-Vが458Lと、ヴェゼルの404Lを大きく上回っており、アウトドアギアやキャンプ用品をたっぷり積み込むことが可能です。

4人分の荷物も余裕で収まる点は、車中泊における大きなアドバンテージでしょう。

一方で、WR-Vには荷室と後席に段差(約11〜12cm)があるため、フラットな床面が作りやすいヴェゼルと比べるとやや劣る面も。

ただし、マットやクッションで段差を埋めれば、WR-Vでも快適な寝床を作ることは十分に可能です。

WR-Vで車中泊する際の就寝スペースの確保方法

WR-Vは荷室が広く、工夫次第で大人が足を伸ばして寝られるスペースを確保できるSUVです。

ただし、2列目シートを倒しただけでは長さがやや足りず、完全なフルフラットにはなりません。

そのため、助手席をスライドさせる・隙間を埋める・段差を調整するといった工夫が必要になります。

ここでは、WR-Vで快適に眠るために知っておきたい「シートアレンジの手順」や「就寝スペースの拡張方法」、「寝る姿勢のポイント」について順を追って解説していきます。

基本のシートアレンジ手順

WR-Vで就寝スペースを確保するための基本ステップはとてもシンプルです。

まず、2列目シートの肩口にあるノブを引いて、背もたれを前方にパタンと倒します。

このとき、ヘッドレストが前列シートの背面に引っかかる場合があるため、事前に取り外しておくとスムーズです。

次に、助手席を最前端までスライドさせてスペースを拡張します。

これによって、後席〜荷室〜助手席前の空間がつながり、奥行き最大約200cmの就寝スペースが確保できます。

ただし、この状態では床に段差や隙間が残るため、隙間を埋める工夫が必要です。

助手席との隙間を埋めて長さを確保する

2列目シートを倒しても、後席と助手席の間には約40〜50cmの隙間が生じます。

このままでは大人が足を伸ばして寝るには長さが足りず、体勢も不安定になりがち。

そこで役立つのが収納ケースや踏み台、クッションなどを使った隙間埋めの工夫です。

たとえば、ホームセンターで購入できる折りたたみ式の踏み台の上にクッションを重ねると、床面の高さを簡単にそろえられます。

収納ケースを活用する場合は、フタを上にして使うと平らなベースが作りやすく、就寝中も安定感があるでしょう。

なかには、2Lの水のケース+トイレットペーパー18ロールというユニークな組み合わせで高さとクッション性を両立した例も。

身近なものを使って手軽に対処できるのが、WR-Vの魅力のひとつといえますね。

実際に寝るときの姿勢と配置のコツ

WR-Vで快適に眠るためには、寝る方向と姿勢の工夫がとても重要です。

後席を倒してできた就寝スペースは、助手席側がやや高く、荷室側が低くなる傾向があります。

そのため、頭を助手席側に向けることで傾斜が自然な枕のようになり、違和感を減らすことができるのです。

また、足元に荷物をまとめて置くことで冷気を防ぎ、頭側にはクッションや寝袋を多めに配置することで、安定感と断熱性が格段にアップ。

こうした細かい調整が、車中泊の質を大きく左右します。

車中泊を快適にするおすすめグッズ5選

WR-Vでの車中泊を快適に楽しむためには、段差の解消だけでなく、寝心地や防犯対策まで含めたトータルの準備が欠かせません。

特にSUVであるWR-Vは、完全なフラットスペースが確保しづらいため、マットレスやクッションによる寝床の調整、外からの視線を防ぐシェード類の装備が重要になります。

ここでは、実際の車中泊ユーザーが愛用しているおすすめグッズを5つに厳選してご紹介します。

厚手の車中泊マット

車内の床はフルフラットにならないため、後席背面の硬さや段差の影響をそのまま受けてしまうと、寝づらさや体の痛みにつながることも。

とくに腰や背中への負担を減らすには、ある程度のクッション性と厚みのあるマットが必要です。

おすすめは、厚さ5cm以上のインフレータブルマットや高反発ウレタンマット。

収納時はコンパクトにたためて、展開時にはしっかりと厚みが出るタイプが人気です。

ソロ車中泊なら1枚でも十分ですが、ペアで寝る場合やさらに快適さを求めるなら、セミダブル以上のサイズや連結できるタイプを選ぶのもよいでしょう。

銀マット

WR-Vで車中泊をする際、段差を和らげる補助アイテムとして最も手軽に使えるのが銀マットです。

荷室と後席の間に生じる約11〜12cmの段差をそのままにして寝ると、腰や背中に大きな負担がかかってしまいます。

そこで、厚手マットの下に銀マットを敷くことで段差の吸収力がアップし、より快適な寝床が完成。

さらに銀マットは、地面から伝わる冷気を遮断する断熱効果にも優れており、季節を問わず役立ちます。

とくに冬場や夜間は車内の温度が急激に下がるため、銀マットがあるだけで体感温度が大きく変わることも。

夏場でも地熱を遮ることで、寝苦しさの軽減につながります。

価格も手ごろで、ホームセンターやアウトドア用品店で簡単に入手できるので、コスパ重視の車中泊初心者にもおすすめの一枚です。

クッションやブランケット

WR-Vの車中泊では、厚手マットや銀マットだけではカバーしきれないちょっとした段差や隙間が気になることもあります。

そうした細かな凹凸を調整するのに便利なのが、クッションやブランケットといった柔軟性のあるアイテムです。

たとえば、助手席との間に生じる数十cmの隙間には、丸めたブランケットや折りたたみクッションを差し込むことで高さを調整できます。

また、足元や腰回りに少しだけ高さを足したいときにも、厚みの異なるクッションを複数用意しておくと便利です。

ブランケットは、体温調節や防寒対策としても活躍します。

特に春や秋など気温差の大きい季節は、1枚あるだけで快適さが大幅にアップ。

かさばらず、自在に使えるクッションやブランケットは、ぜひ取り入れたいアイテムです。

シェード・カーテン

WR-Vで車中泊をする際、忘れてはならないのが車内のプライバシー保護と防犯対策です。

とくにサービスエリアや道の駅など人の出入りが多い場所では、外から車内が丸見えの状態では安心して眠れません。

そこで役立つのが、専用のシェードや自作のカーテンです。

市販の車種専用シェードを使えば、窓にぴったりフィットして光や視線をシャットアウトしてくれます。

断熱・遮光素材のものを選べば、夏の直射日光による暑さや、冬の冷気の侵入も防げるので、車内環境の快適性も格段に向上しますよ。

また、自作のカーテンを突っ張り棒で設置する方法も人気です。

とくに運転席と後部座席の間に仕切りをつけると、外から車中泊していることがわかりづらくなり、防犯対策としても有効ですね。

さらに遮光カーテンを使えば、早朝の日差しで目が覚める心配もありません。

しっかりと暗さを保てる環境を整えることで、より深い睡眠が得られるようになります。

安心感と快適性を同時に叶えるシェード・カーテンは、車中泊の必需品といっても過言ではありません。

踏み台や収納ボックスで床面を補強・活用

WR-Vでの車中泊では、2列目シートを倒した際に助手席とのあいだにできる大きな隙間や、荷室との段差が快適な就寝を妨げる要因になります。

そんなときに役立つのが、折りたたみ式の踏み台や収納ボックスといったアイテムです。

特に人気なのが、ホームセンターや100円ショップで手に入る折りたたみ踏み台。

この上にクッションや銀マットを重ねることで、床面の高さをかんたんに調整できます。

軽くて持ち運びやすく、収納時にもかさばらないのが魅力です。

また、フタ付きの収納ボックスは就寝時に隙間を埋める台として使えるうえ、荷物の整理にも活用できる一石二鳥のアイテム。

踏み台や収納ボックスを活用して、床面を安定させるとともに、就寝環境をしっかり整えておきましょう。

まとめ|WR-Vは工夫次第で快適な車中泊ができる!

WR-Vはコンパクトながら荷室が広く、段差や隙間の工夫さえすれば快適な車中泊が可能です。

マットレスや銀マット、収納ボックスなどを活用することで、寝心地も安全性も大きく向上します。

初めての車中泊にもぴったりの一台なので、自分に合ったアレンジを見つけて快適な車中泊を楽しみましょう。

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夏を楽しもう!

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こんにちは!古城モータースの高倉です。

今回は夏を楽しむ方法を教えます!!

夏は太陽の恵みとともに、自然やアクティビティを満喫できる最高の季節です。

こちらに、夏を存分に楽しむためのアイデアをご紹介します。

1. 海やプールでのリフレッシュ 

 水遊びやビーチでの散歩、スイカ割りなど、涼しさと楽しさを満喫しましょう。

2. アウトドアでのピクニックやキャンプ 

 自然の中でのんびり過ごす時間は、心も体もリフレッシュできます。

3. 夏祭りや花火大会に参加 

 伝統的な祭りや夜空に咲く花火を楽しんで、夏の思い出を作りましょう。

4. 涼しい場所でのカフェ巡りやショッピング 

 ひんやりスイーツやアイスクリームを楽しみながら、街の夏の風情を味わうのもおすすめです。

5. 夏の音楽フェスやイベントに参加 

 友達や家族と一緒に音楽やダンスを楽しんで、夏の熱気を感じましょう。

6. 自然散策やハイキング 

 風通しの良い山や森を歩いて、涼しい風と自然の美しさを満喫してください。

7. 涼しい室内での趣味や読書

  風鈴や扇風機とともに、映画や読書、手作りアートを楽しむのも素敵です。

  夏はアクティブに動いたり、リラックスしたり、自分らしい楽しみ方を見つけるのがポイントです。

七月も暑いですが、短い夏を楽しみましょう(*^▽^*)

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夏場に起きる!?車の故障リスクについて

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連日、猛暑日がつづいていますが皆様はいかがお過ごしでしょうか?今回は暑い夏に怒る車のトラブルについてご紹介します!

夏場は車にとっていくつかの故障リスクが増加する季節です。高温状態が機械や電子部品に影響を与える可能性があります。夏場の車の故障リスクに関するポイントを挙げてみました!

  1. オーバーヒート
    気温が上がりやすい夏場ではエンジンの冷却が難しくなり、エンジンオーバーヒートのリスクが高まります。定期的な冷却液の点検と補充、ラジエーターやファンの動作確認が必要です。一度オーバーヒートを起こしてしまうと高額なエンジンの修理が必要になります。定期的な点検をしっかりおこないましょう。
  2. エンジンオイルの劣化
    オイル交換の目安は半年に1度、もしくは5000Kmに1度の交換です。しかし、夏場は高温になりやすいためエンジンオイルが劣化しやすくなります。劣化したエンジンオイルは潤滑性が低下し、エンジンへの負担が増加する可能性があります。オイルステッカーの確認を忘れずにおこないましょう。
  3. バッテリーの寿命短縮
    高温下ではバッテリーの寿命が短くなる傾向があります。バッテリーの充電状態と電圧を定期的に確認し、必要に応じて交換が必要になる場合もあります。夏場は特にエアコンの使用が多くなります。当店ではバッテリーチェックを無料で実施しておりますので、バッテリーの効きが気になる方はお気軽にご相談ください!
  4. タイヤの問題
    高温でタイヤが膨張し、空気圧が上がることがあります。適切な空気圧を保つことで、タイヤの摩耗やバーストのリスクを軽減できます。お盆や夏休みで長距離を運転する方も多いと思います。長距離のドライブ前、ドライブ後はタイヤの空気圧チェックをわすれずにおこないましょう。

今ほどご紹介した故障リスクはどれも定期的な点検・メンテナンスによって未然に防ぐことができるものです。車の状態をチェックして必要な対策を行い、安全かつ快適な運転を確保しましょう。それ以外のことでも車のことで気になることがございましたら、いつでもお気軽にご相談ください!

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古城モータースは軽未使用車専門店です。

届出済未使用車とは中古車と違い、製造されナンバー登録のみされたお車で、一般の方が使用したり、公道を走ったりしていないお車です。

昔は「新古車」と呼ばれることもありましたが、新車と混同しやすい為、新古車とは呼ばなくなりました。

現在は誰も使用していない車=未使用車と全国で統一されています。

認識としては、未使用車=新古車という認識で構いません。

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【車のエアコンフィルター、交換してますか?】

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こんにちは!古城モータースの宮田です!
今日は、ついつい見落としがちな「車のエアコンフィルター」についてご紹介します。
車を快適に保つうえで、実はとても重要な部品です。


■ エアコンフィルターとは?

エアコンフィルターは、車内に取り込まれる空気のゴミや花粉、ホコリ、PM2.5、排気ガス臭などを除去してくれる部品です。
エアコンをONにしたときに、フィルターを通して空気をきれいにしてくれるため、乗車中の快適性や健康面にも大きく関わっています。


■ 交換しないとどうなるの?

「特に気にしたことないな…」という方も多いかもしれませんが、実はフィルターの放置は以下のような悪影響があります。

  • エアコンの効きが悪くなる
  • カビ臭・ホコリ臭などのニオイが発生する
  • 花粉・アレル物質をブロックできなくなる
  • エアコンユニットに負担がかかり、故障の原因に

特に、小さなお子さまやアレルギーをお持ちの方が乗る車では、定期的な交換が欠かせません。


■ 交換の目安はどのくらい?

一般的には、1年または1万kmごとの交換が推奨されています。
ただし、花粉の多い地域や、ホコリの舞いやすい場所をよく走る方は、早めの交換が安心です。


■ 交換は意外と簡単!費用もお手頃

多くの車種では、グローブボックスの奥にフィルターが設置されており、整備士でなくても交換できることがあります。
整備工場やカー用品店での交換費用も数千円程度と、そこまで高額ではありません。


■ まとめ|キレイな空気で快適ドライブを!

車内の空気は、あなたの健康に直接関わってきます。
「最近、エアコンから変なニオイがする…」
「花粉症がひどくなったかも?」
そんな方は、まずエアコンフィルターをチェックしてみてください。

快適でクリーンな車内環境は、日々のドライブをもっと心地よくしてくれますよ!


📌 当店ではエアコンフィルターの点検・交換も承っております。
お気軽にご相談ください!

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ハイエースとレジアスエースの違いとは?見た目・機能・査定額まで徹底解説!

  BLOG, トヨタ, 自動車の知恵袋  , , , , , , , , ,

街中や仕事現場などで見かける機会の多いトヨタの「ハイエース」。

そのすぐそばで、「レジアスエース」という似た名前の車を見たことがある方も多いのではないでしょうか。

「見た目はそっくりだけど、何が違うの?」と気になった方もいるかもしれません。

実は、ハイエースとレジアスエースは、外観だけでなく中身もほとんど同じといわれています。

しかし、販売されていた背景や、今後売却を考えるときの査定額、輸出市場での評価などに違いがあるのも事実です。

本記事では、レジアスエースとハイエースの基本的な違いから、実際の購入・売却で気をつけたいポイントまでをわかりやすく解説していきます。

これから購入を検討されている方はもちろん、すでに所有していて売却を視野に入れている方のお役にも立つでしょう。

ハイエースとレジアスエースの違いは名前と販売店だけ

結論からいうと、ハイエースとレジアスエースは、車そのものとしてはまったく同じ仕様の車です。

両車の違いは、リアに付いている「車名エンブレム」と、かつて販売されていた「ディーラー」が異なっていたことに尽きます。

そのため、車体そのものの違いはありません。

  • ボディサイズ、エンジン、シャシー構造
  • シート配列、インパネデザイン、荷室容量
  • メーカーオプションや純正カスタムパーツ

上記すべてがハイエースとレジアスエースで共通となっており、パーツの互換性も完全に一致しています。

つまり、「車の中身」に違いはなく、名前と販売ルートが違っただけというのがハイエースとレジアスエースの関係なのです。

レジアスエースとはどんな車?

レジアスエースは、トヨタが1999年から2020年まで販売していた商用バンです。

その特徴は何といっても、ハイエースとほぼすべての仕様が共通している“姉妹車”であること。

エンジン、シャシー、ボディサイズ、内装、オプション設定にいたるまで、中身はほとんど同じで、実質的には「名前の違うハイエース」と言っても差し支えありません。

当時の販売戦略により、ハイエースとは異なる販売ルートを通じて販売されていたため、別の車名が与えられていました。

そんなレジアスエースは、2020年の制度変更を機に新車販売を終了。

現在では中古車市場でのみ流通しています。

また、「レジアスエース」という車名には、トヨタ独自のネーミングコンセプトが込められています。

  • REGIUS(レジアス):ラテン語で「華麗な」「すばらしい」
  • ACE(エース):英語で「一流」「最高のもの」

この2つの言葉を組み合わせ、実用性に加え、上質さや信頼感を併せ持つバンというイメージを表現しています。

さらに、レジアスエースのグレード展開にも特徴があるのです。

ハイエースには「ワゴン」や「コミューター」といった乗用仕様・多人数仕様があるのに対し、レジアスエースは“バン”と“福祉車両”のみのラインナップに特化。

この点からも、商用利用や法人・介護事業者向けを意識した車種であったことがうかがえます。

ハイエースとレジアスエースはなぜ名前が分かれていたのか?

ハイエースとレジアスエースが、性能や装備にほとんど違いがないにもかかわらず、別の名前で販売されていた背景には、かつてトヨタが採用していた「販売チャネル制度」が深く関係しています。

ここでは、この制度がどのようなものだったのか、そしてその後の変化について解説していきます。

4つの販売チャネルと役割

かつてのトヨタは、全国のディーラーを以下の4つの系列に分けて運営していました。

  • トヨタ店
  • トヨペット店
  • カローラ店
  • ネッツ店(旧ビスタ店)

それぞれの販売チャネルは、独自の顧客層や地域特性に応じた車種構成を担っており、どの販売店でどの車が買えるかは明確に分かれていました。

たとえば、「クラウン」はトヨタ店、「カローラ」はカローラ店といった具合です。

この仕組みにより、同じようなコンセプトの車であっても、販売チャネルごとに車名や仕様が異なる“姉妹車”が生まれることがありました。

ハイエースは「トヨペット店」の専売車種として設定されていたため、ネッツ店では取り扱うことができず、同じ車体を使いながら、別名の「レジアスエース」としてネッツ店向けに販売されたのです。

このように、ハイエースとレジアスエースが別の名前を持っていたのは、顧客の棲み分けと販売体制による企業戦略の一環だったと言えます。

2020年に全車種併売化しレジアスエースの販売終了

時代が進むにつれ、ユーザーのニーズは多様化し、「どの店舗でも好きな車に出会いたい」という声が高まっていきました。

こうした声に応えるかたちで、トヨタは2020年5月に全国すべてのディーラーで全車種を取り扱える「全車種併売体制」へと移行しました。

この制度変更により、ハイエースはすべての販売チャネルで取り扱われるようになり、販売店によって車名を分ける必要がなくなったのです。

その結果、レジアスエースは役割を終え、新車での販売が終了。

現在はハイエースに一本化され、レジアスエースは中古車市場でのみ入手できるモデルとなっています。

この制度改革は、トヨタにとって販売効率を高める大きな転換点であり、レジアスエースという名称が消えた理由も、この企業戦略の転換によるものでした。

外観・内装・機能は違う?実車で見る“完全一致”の実態

ハイエースとレジアスエースは、「そっくりな車」というイメージを持たれることが多いですが、実際に見比べてみると、その印象は間違っていないどころか、中身まで含めて“完全に同じ”といってよいレベルで一致しています。

ここでは、外観や内装、運転性能といった具体的な点について、両車に違いがあるのかどうかを確認していきましょう。

外観の違いはエンブレムのみ

ハイエースとレジアスエースの外観を比べると、唯一の違いはリアに装着された「車名エンブレム」だけです。

ボディの形状、サイズ、フロントマスク、ライトの配置やデザインなど、細部にいたるまで完全に共通の設計が採用されています。

ホイールサイズやサイドミラーの形状も共通で、街中で一目見ただけでは見分けがつかないほどのレベルです。

また、カスタムパーツやドレスアップパーツも、ハイエース用の製品はすべてレジアスエースにも適合します。

バンパー、グリル、サイドステップ、ルーフキャリアといったアフターパーツも同一の規格で製造されているため、見た目の個性を出したい方にとっても、両車の違いを意識する必要はまったくありません。

内装や運転性能もハイエースとまったく同じ

内装に関しても、運転席周りの設計やシートの配置、インパネの構成に至るまで、すべてハイエースと同一です。

メーター表示、エアコン操作パネル、シフトレバーの位置、収納スペースの構造など、使い勝手に関わる部分に違いは一切ありません。

また、エンジンやトランスミッション、足回りの構造もまったく同じため、走行時のフィーリングや加速性能、乗り心地も一致します。

当然ながら、部品交換やメンテナンス時に使用する純正パーツも共通で、パーツの流通性や修理対応のしやすさにも差はありません。

整備士やディーラー側から見ても、作業手順や対応方法に違いはなく、どちらを選んでも使い勝手や維持管理の面で不利になることはないという点も安心材料です。

中古車で買うならどっち?価格と選び方のポイント

ハイエースとレジアスエースのどちらも、現在は新車としての販売は「ハイエース」のみに一本化されており、レジアスエースは中古車市場でのみ流通しています。

では、実際に中古で購入する際、どちらを選ぶべきなのでしょうか?

ここでは価格帯と選び方のポイントに注目して解説します。

中古市場ではほぼ同じ価格帯

基本的に、ハイエースとレジアスエースは車両のスペックや装備がまったく同じであるため、同年式・同走行距離・同グレードであれば、中古車としての販売価格に大きな差はありません。

中古車サイトを見ても、同条件のハイエースとレジアスエースが数万円以内の価格差で並んでいるケースが多く、相場としては非常に近いものとなっています。

価格に影響を与えるのは、車名よりも以下のような要素です。

  • 内外装の状態(修復歴の有無・塗装の劣化など)
  • 装備品(ナビ・ドラレコ・ETC・カスタムパーツなど)
  • メンテナンス履歴(定期点検記録の有無)
  • タイヤ・バッテリーなど消耗品の状態

つまり、価格面だけを比較するのであれば、「ハイエースかレジアスエースか」よりも、「どれだけ状態の良い車か」を重視すべきです。

買うならハイエース?レジアスエース?

国内で使用し続けることを前提とするのであれば、レジアスエースでもまったく問題はありません。

整備性、パーツ互換性、性能面の不安は一切なく、ハイエースと同じように長く快適に使用できます。

むしろ、ハイエースより数万円安く購入できるケースもあるため、コストパフォーマンスに優れていると言えるでしょう。

一方で、将来的に売却や買い替えを視野に入れている方は、ハイエースを選ぶほうが有利になる場面があります。

特に年式が古くなるにつれ、車両は国内再販ではなく海外輸出に回る可能性が高くなります。

その際、世界的なブランド力のある「ハイエース」の名前があることで、査定価格が若干上がる傾向があるためです。

もちろん、レジアスエースであってもエンブレムを交換すれば輸出業者は対応できるのですが、手間やリスクを避けたい業者はハイエースを優先して仕入れる傾向にあります。

ハイエースとレジアスエースに違いはない!使い方や将来の売却先を考えて選ぼう

ハイエースとレジアスエースは、見た目だけでなく車両の構造や機能、装備においても完全に同じ内容を持つ姉妹車です。

違いは「車名エンブレム」と「販売されていた店舗(販売チャネル)」のみであり、性能や使い勝手に差は一切ありません。

ただし、現在ではレジアスエースの新車販売は終了しており、中古車市場でのみ入手可能です。

中古で選ぶ際には、車両状態や装備内容を重視すべきですが、将来的な売却や海外輸出を考慮するなら「ハイエース」の方がやや査定で有利になる可能性がある点も念頭に置いておきましょう。

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