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未使用車とは?賢い車選び!! 新車・中古車との違いやメリットデメリット

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中古車を探しているときによく目にする「未使用車」の文字。

未使用車って何?新車や中古車とどう違うの?
未使用車ってなんで安いの?

そんな気になる疑問や車を購入する前に押さえておきたい未使用車のメリット&デメリットを解説いたします!

目次

  1. 未使用車って何?新車や中古車との違いは?
  2. メリット
    1. 納車が早い
    2. 新車に比べて価格が安い
    3. 状態が良い
    4. 保証があるので安心
  3. 未使用車のデメリット
    1. 新車に比べて選択の幅が狭い
    2. 一点ものが多い
    3. 車検の有効期間が短い
    4. ワンオーナーではなくなる
  4. 未使用車なら本当に安くなるの?
  5. 未使用車はいつどこで買える?
  6. 試乗車や展示車は未使用車に含まれる?
  7. よくある質問

未使用車って何?新車や中古車との違いは?

未使用車とは正式には「登録(届出)済未使用車」といいます。
その定義は、初度登録されていて、一般の走行に供されていない車です。

未使用車はかつて「新古車」とも呼ばれていましたが、新車と勘違いされてしまうリスクがあるため禁止になりました。
(不当表示の禁止 規約第14条-(3) 特に新しいという印象を与えるため、「準新車」、「旧型新車」、「新粧車」、「新古車」等、中古自動車でないかのように誤認される恐れのある表示)

一般的には「新古車」と呼ばれることが多いですが、この記事内では「未使用車」の表記で統一します。

メリット

納車が早い

新車だと契約から製造するため、納車まで1ヵ月~6ヵ月以上掛かります。人気の車種であればそれ以上に掛かることもあります。昨今の半導体不足の影響もあり、納期は非常に長くなっています…。
しかし未使用車は現物が出来上がっているので、軽自動車だと最短3日間~1週間、普通車で2~3週間で納車することができます。ちなみに中古車でもすぐ納車可能なものもありますが、状態によっては修理や整備、車検が必要な場合もあるので納期が延びます。急ぎで車の乗り換えが必要な方や、すぐに乗りたい方は未使用車がおすすめです。

新車に比べて価格が安い

未使用車の1番のメリットはやはり価格です。ほとんど新車に近い状態で、お得に購入することができます。軽自動車で比較すると、新車本体価格よりも安くなっていることもあります。色や在庫によっては、それ以上にお安くなっているものもあります。「安い車が欲しいけど、中古車は避けたい」という方におすすめです。

状態が良い

新車生産後、中古車のように誰かが所有したものではないので状態としては、ほとんど新車に近いです。中古車だと以前の所有者がどこまで整備しているか不明であったり、ボディの傷、車内のにおいやシートの汚れもある場合もあります。その点が気になる方は未使用車だと安心です。

保証があるので安心

ディーラーで購入した際の新車メーカー保証と同等保証が、販売店で自社保証としてついていることが多く、中古車のように年数が過ぎている分、保証がなかったり追加料金を払う必要がありません。また、近くのディーラーで同じく保証を受けたい場合は「保証継承」という手続きをすることで、全国のディーラーで保証を受けることができます。

メリットのまとめ

  • すぐに乗れる
    (軽未使用車なら最短3日で納車可能!)
  • コンディションが良い
  • 新車に比べて安い
  • 保証があるので安心

未使用車のデメリット

ここまでの説明だと、未使用車にはメリットしかない!!と
思いがちですが、もちろんデメリットもあります。

新車に比べて選択の幅が狭い

新車のようにグレードや色を選んでから生産するのではなく、出来上がった車の中から欲しい車種を探すことになるため、どうしても妥協する点が出てくる可能性があります。

特に生産時にしか付けられないメーカーオプションは希望通りのものが付いた車を探すのは難しいです。希望通りの車を見つける方法としては、在庫数が多い未使用車専門店で探すことが1番でしょう。ディーラーや中古車専門店の場合、仕入れている在庫も限られてしまいます。

一点ものが多い

未使用車は1台限りのものも少なくありません。気に入る車が見つかった場合、次にいつ未使用車として出てくるか分からないので、タイミングを早めて購入する方も多いでしょう。

車検の有効期間が短い

通常初回車検は3年後(商業車等は省く)ですが未使用車の場合、一度名義登録しているため少し車検期間が短くなっています。目安としては在庫によりますが1ヵ月しか新車と変わらないものもあれば、1年以上短くなっているものもあります。

それでも未使用車の方がお得になります。その理由としては、初回車検が法定費用を含めて約5万円だったとします。約5万円を3年間で割った場合、1年に約1.6万円のコストになります。つまり、車検が1年短くなっている未使用車でも本体価格の値下がり幅の方が大きいので、未使用車がお得になります。

ワンオーナーではなくなる

新車はワンオーナーになりますが、未使用車は一度名義登録されているためワンオーナーではありません。これがどんな時に影響するかと言うと、車を売るときの査定金額に関係することがあります。ワンオーナーは、1人のオーナーが車購入から手放すまで所有し続けていたということになるため、安心というアピールをすることができます。

しかし、ワンオーナーでも油脂類やの交換やメンテナンス不足であれば意味がありません。
長く乗る可能性がある場合は、あまり影響はないと言えるでしょう。

デメリットのまとめ

  • メーカーオプションやボディカラーに制限がある
  • 人気の車はすぐに売り切れてしまう
  • 初回車検の有効期間が新車に比べて短い
  • ワンオーナー車ではなくなる
    (車を売るときの査定金額に影響することも)

未使用車なら本当に安くなるの?

未使用車は安く購入できるというイメージがありますが、それは本当でしょうか?

結論からすると、車に希望する装備や維持の仕方によって左右されます。

たとえば、走行距離が短くても保証や車検までの期間も短くなると、新車の方がトータルでお得なこともあるでしょう。

またオプションには新車時にしか装着できないものがあります。社外品で購入できるもので満足できる方ならそれほど問題ないかもしれません。

しかし安全装備や快適装備で、メーカーオプションのみで装着可能なものは考慮が必要です。装備によっては新車購入の方がよいケースもあるでしょう。

未使用車はいつどこで買える?

では、こんなにメリットがある未使用車をお得に購入するには?

未使用車専門店 古城モータースでは、常時800台の在庫を取り揃えているのでお客様にぴったりのお車をいつでもお選び頂くことができます!

また、新型車種もいち早く未使用車として仕入れをすることができるので、最新機能が搭載されたお車を購入することができます。

富山県のお客様はもちろんのこと石川県のお客様にもお得に購入いただけるよう、石川県白山市に店舗もオープンしました。

試乗車や展示車は未使用車に含まれる?

未使用車といえば、よくイメージされるのが試乗車や展示車です。
これは未使用車に含まれるのか?いずれも新車よりもお得に購入できるケースが多いですが、それぞれ違う点があります。

展示車はディーラーの店内に展示されている車です。室内や外装を見てもらうために展示されているため、グレードが高くオプションも装備されていることが多いです。そのため、試乗車よりも外装のダメージや走行距離は少ないです。

試乗車はその名の通り、ディーラーで購入を検討されているお客様が道路を実際に走るための車です。アクセル・ブレーキの踏み具合や走行性などを確かめるために走行するため、小傷や内装の汚れが付きやすく距離も少し伸びてしまいます。その分、未使用車よりも価格が下がりやすいですが、市場に出回る台数は少ないです。

未使用車は、試乗車や展示車のように不特定多数の人が触ることが比較的少ないので一番新車に近い状態になります。移動のみのため走行距離も短い車両が多いです。

それぞれの特徴がありますが、まとめて未使用車として販売されていることもあるので、走行距離や年数、外装を確認して購入することをおすすめします。

よくある質問

Q1、登録済み未使用車とは?

A1、登録済(届出済)未使用車とは初度登録されていて一般の運行に供されていない車のことです。登録されているので、中古車という扱いになります。

Q2、未使用車にはどんなメリットがある?

A2、新車より納車が早くなるので、希望する車にすぐに乗り換えたい方や車検などで予定が決まっている方にもおすすめです。

Q3、未使用車と中古車だと買った後の維持費はどうなんだろう??

A3、こちらが分かりやすいと思います↓↓

最後に

新車を買うにしても軽届出済未使用車買うにしても中古車を買うにしても、自動車を選ぶうえで一番重要な事はもちろん自分が一番気に入った車を買う事だと思います。しかしその選択肢の中にトータルで自動車にかかる維持費も考えたいものです。5年や10年選んだ車に乗るとしたら、いくらかかるのだろう?乗り換えるときのことも考えて長いスパンでの試算もしておくと良いでしょう!

みなさんのカーライフが良いものとなりますように♪

7月1日(土)古城モータースが、石川県にオープン!!石川で軽自動車を買うなら古城モータース石川白山店!

  BLOG, お店の紹介  , , , , , , , , , , ,

古城モータースが石川県白山市に7月1日オープン!


古城モータース石川白山店は、オールメーカーの軽自動車・普通車の展示台数250台!!
登録済(軽届出済)未使用車、新車を取り揃えております。

大人気の軽自動車からコンパクトカー、ミニバン、SUVまで幅広くラインナップ!

石川県白山市近辺、金沢市近辺で軽自動車・普通車をお探しの方は古城モータース石川白山店にお越しください。

スタッフ一同ご来店をお待ちしております!

軽自動車の届出済未使用車専門店として7月1日に石川県白山市にオープンしました!
もちろん他店同様に整備工場も併設しております。

古城モータース石川白山店の在庫台数は250台!
大人気の軽自動車スライドドアの
ホンダ NBOX
スズキ スペーシア
ダイハツ タント
大人気SUVの
スズキ ハスラー
ダイハツ タフトなど
オールメーカー取り揃えております。

目次

1.はじめに
2.古城でお車を選ぶ理由!!
3.お客様に喜んで頂くために!!
4.大量仕入れ、一括輸送できるから安い!!
5.商談時間の高品質化・短時間化を実現!!
6.お互いの協力でさらに低価格と安心を実現!!

 古城モータース石川白山店には、新車、未使用車、中古車で皆様にご検討いただける環境を整えております!なので、今お車をお考えの方にピッタリですね!
 古城モータースは、現在富山県内の高岡市に本店、富山市に店舗があります。古城モータースの魅力は地域最大級の「軽未使用車の専門店」というところです。
 当店が取り扱っている未使用車とは、新車を登録しただけの車の事です。もちろん登録しただけの車なので、走行距離も数キロとほとんど未走行で内装も外装もメーカー工場から出荷されたままの状態です。
 なおかつ、軽自動車の届出済未使用車の在庫台数は常時800台以上!さらに、国産オールメーカーの軽自動車が展示されており、人気車種が勢ぞろいです!
 更に、試乗もできますので一度にじっくりと比較検討することができます!

古城モータースで車を選ぶ理由!!

 古城モータースでは、圧倒的な大量仕入れと、お客様のご協力でさらなる低価格を目指しています。更にお客様に喜んで頂けるプライスで新車と同様の保証がつけられます!プロのメカニックが常駐しておりアフターメンテナンスも万全です。価格が安くて保証がしっかりつけられる届出済未使用車というのはとてもお得な買い方なのです。
 実際に値段で比べると中古車の方が勝ってしまいます。
 しかし、実は中古の軽自動車にはたくさんの不安があります。まず、エンジンが普通車に比べて小さい軽自動車は同じ走行距離1万キロでも負担が大きく、単純に「1万キロ走行」だからといっても安心はできません。
 そして、もしこの先何らかの理由で手放さなくてはならなくなった時、未使用車であればほとんど新車同様なので、年数が経っていても、車の査定額が他の中古車よりも高くなる可能性があります。なので、今は金額で勝てなくても将来的に考えると、未使用車はお客様にとって最高の1台になることでしょう。

①お客様に喜んで頂くために!!

 優れたデザインと機能性を兼ね備えた軽自動車を幅広く取り揃え、より多くのお客様にご購入頂けるよう、できる限り手ごろな価格でご提供することを心掛けています。
 この考えがすべての根底にあるからこそ、徹底的な安さを追求できるのです。
 ニーズも好みも、希望も予算の大きさもさまざまですが、優れた軽自動車をできる限りお手頃な価格まで下げることで、お客様へのご要望に応えていきます。
 最初にご提示する価格がすでにギリギリまで値引きした価格の為、値引きなどの価格交渉は出来かねますが、その分、各メーカーの軽自動車の比較検討に時間を増やすことができます。
 軽未使用車専門店古城モータースでは車を販売するとき、最初に【価格】を決定します。
 通常、販売価格の決定は仕入れ金額に販売利益を上乗せする事で決められることが一般的です。
 しかし、軽未使用車専門店古城モータースでは必ず、「いくらなら喜ばれるか?」を販売価格決定の基準にしています。
 その方法は、全メーカーの競合車種を見比べた上で、独自に自動車の価値を評価し、全メーカーの新車本体価格・新車値引き額を参考にした販売価格を設定しています。
 そのため、店頭に並ぶ軽自動車は人気車種が多く、しかも最低限の価格設定となっているので、良い軽自動車をできる限り安く買いたいという方にとても喜ばれています。

②大量仕入れ、一括輸送できるから安い!!

軽未使用車専門店古城モータースでは軽自動車事業を細分化し「未使用車」に専門特化することで、大量仕入れによる仕入れコストの大幅低減を実現させました!
 売れる人気車種を大量に仕入れているので、常時300台の車があっても1ヶ月で売りきれています。
 「これはつまり、長期在庫、在庫損を0円に抑えられている事になり、ほとんど無駄な経費をかけずに薄利多売を実現しているのです。
 これは低価格の軽未使用車専門店古城モータースの販売価格設定を実現するうえで最も大切なことの一つなのです。
 それは価格が地域で一番安いという事もありますが、その他にお客さまの数が圧倒的に多いという理由もあります。
 お車を通じてすえ永くお付き合いいただくことで、お客様への還元やサービス向上、より良いスタッフサービス提供のための社員研修・育成が可能になります。
 古城モータースの中で最も大きな割合を占める事業は車検・自動車整備・保険事業です。
 この各事業をすべて専門店化し、低価格かつ高い専門知識で質の良いサービスをご提供することで、お客様と長くお付き合いできる会社に育て上げています。ご購入後のアフターメンテナンスを充実させることで、90%以上のお客様が2度、3度、軽未使用車専門店古城モータースをご利用いただいています。

 

③商談時間の高品質化・短時間化を実現!!

 車は高い買い物です。絶対に失敗して欲しくない。それが、軽未使用車専門店古城モータースの想いです。
 軽未使用車専門店古城モータースでは、全メーカーを取り扱っているため特徴を熟知したプロが、お客様の乗り方をヒヤリングしながら、全メーカー車の機能を公平にアドバイスできます。
 最初から最低限の価格を提示しており、その価格に自信がございますので、軽未使用車専門店古城モータースでは、ロープライス価格保証を設けています。
 お車を地域トップクラスの低価格にすることでその他、価格以外のデザイン・内装などにお話を集中することができ、お客様にピッタリのお車を見つけやすくなるのです。
 ちなみに、商談は2回までとすることで、短時間で真剣な話し合いをし、お客様の時間を無駄にしないことを徹底しています。

 

④お互いの協力でさらに低価格と安心を実現!!

お客様のご協力と軽未使用車専門店古城モータースの努力。お互いの力はさらなる低価格、また安心に繋がります!
 より安心で安全に、環境性能を兼ね備えた自動車を幅広く取揃え、より多くの方々にご購入いただけるよう、できる限り手ごろな価格でご提供すること。
そのため、軽未使用車専門店古城モータースではあらゆる段階において、よりコスト効率の良い方法を追求し、節約したコストをお客さまへ還元しています。
 例えば、平日納車は、土日はたくさんのお客様がご購入や商談のためにご来店されるため、人手が多く必要になり、そのぶん人件費として上乗せされてしまいます。
 平日納車にご協力いただくことで、人件費を減らしその分、車両価格に還元させていただいております。
 また平日であれば、お客様にしっかりとご納得いただけるまでサポートすることができるようになるのです。
 今回上記のようにお車の事をしっかり任せることができる古城モータースが石川白山にオープンします!金沢市や野々市市、松任、能美、小松のお客様にもご利用いただける立地となります!
 古城モータースなら、「新車、未使用車、中古車」の全店舗総在庫台数800台以上の中からお客様にぴったりな1台が必ず見つかるはずです!
 そして、今後のお車の事についても、車検・点検・オイル交換・鈑金・保険のご相談等も、お任せ頂けます!
 ぜひ、最新の在庫情報をチェックして、あなたに合った1台を見つけませんか?
 更に、最短3日でご納車することも可能なので、お急ぎの方もぜひご相談ください!
 お客様のご希望にピッタリのお車が必ず見つかりますので、古城モータース石川白山店へのお越しをスタッフ一同お待ちしております!!

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弊社の在庫は届出済未使用車という名称を用いております。

届出済未使用車とはナンバー登録だけされた、まだ誰も使っていないピカピカの車のことです。

一昔前までは「新古車」という名称が一般的でしたが、自動車公正競争規約により「新古車」という言葉を用いることが禁止されました。

現在は誰も使用していない 車=未使用車ということで、全国の自動車店でほぼ統一されています。

古城モータースでは、独自の仕入れルートの確保により大量の届出済未使用車を安く仕入れる事で、お客様に新車よりも安く新車同様の 届出済未使用車 を提供する事が可能となっております。

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地域最大級!オールメーカーの届出済未使用車が在庫 800 台!
整備・車検・鈑金・保険・レッカーもすべてお任せ下さい!
軽自動車を買うなら絶対古城モータース☆

株式会社 古城モータース

・高岡本店

 〒933-0816 富山県高岡市二塚425

 TEL:0120-540-118

・富山店

 〒930-0996 富山県富山市新庄本町3-2-18

 TEL:0120-506-540

・石川白山店

 〒924-0032 石川県白山市村井町1587-1

 TEL:0120-540-418

花火大会

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こんにちは古城モータース富山店の深山です。今日は夏の大イベントの花火大会について紹介したいと思います。

皆さん花火大会といえばどこを浮かべますか?自分は新潟県の長岡花火大会を浮かべました。小さい頃に一度行ったことがあるらしいんですが子供過ぎて記憶がないです。なぜ長岡の花火大会が有名なのかどのくらい打ちあがるのか紹介したいと思います。

1  歴史と追悼の意味

  • 起源は1945年の長岡空襲で亡くなった方々の慰霊がきっかけです。
  • 毎年、8月1日~3日に開催され、特に8月2日・3日の花火大会は「慰霊・復興・平和」の願いを込めた意味深い行事として続いています。

2  世界最大級のスケール

  • 1日で2万発以上打ち上げられる圧倒的なボリューム。
  • 特に目玉は以下のようなプログラム
    • 「フェニックス」
      • 横幅約2kmにわたる超ワイドな演出。
      • 復興の象徴で、「音楽と一体化した花火」として多くの人に感動を与えます。
    • 「正三尺玉」
      • 直径90cm、打ち上げ高さ約600m、開花直径約650mという超巨大花火。
      • 全国でもごく限られた場所でしか見られません。

3  全国屈指の花火師が参加

  • 長岡花火は芸術性の高さと技術力で知られており、有名な花火師が集まり、全国トップレベルの花火が打ち上げられます。

4  感動を呼ぶ演出

  • 音楽と花火のシンクロ演出。
  • 特定の花火には「メッセージ」が込められていて、被災地支援や個人の想い(亡き人へのメッセージなど)を花火に託すことも。

5  地域と全国の支援

  • 地元住民だけでなく、全国からの支援によって成り立っており、被災地への思い、絆、復興支援の象徴として愛され続けています。

6 アクセス・人気の高さ

  • 新潟県長岡市は東京から新幹線で約2時間とアクセスもよく、毎年100万人以上の観客が訪れる国内最大級の花火大会です。

一番の魅力はなんと言っても三尺玉かなと思います。富山でもいろんな箇所で花火大会は開催されると思いますが、大人になってからもう一度長岡花火を見に行きたいなと思いました。皆さんぜひ行ってみてください。

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オールメーカーの未使用車が総在庫800台!! 北陸地域最大級の品ぞろえです。

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ランカーシーバス

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こんにちは!白山営業の羽場です!

6/11に金沢の河川に釣りにいってきました。

シーバス(すずき)を釣りに行きました。冬も終わり本格的にシーズンインです!

シーバスを釣る釣り人はランカーという80cm以上のサイズを追い求めて釣りをします。

私は人生でランカーは2 匹しかつったことがありません。

6/11は梅雨に入り雨がふっていました。夕方ごろから晴れてきたので釣りにでかけました。雨後で川はすごく濁り増水していました。

シーバスはこういう状況がチャンスです

なんと、人生3匹目のランカーをつることができました。

網を持ってくるのを忘れてしまい素手で最後はキャッチしました。

今年に入って初のランカーだったので感動しました。

しっかりと蘇生をしてリリースしました。

今年は90cm以上をつれるように頑張ります!

ご覧いただきありがとうございました。

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シフォンの燃費は良い?実際の数値とN-BOX・スペーシアとを比べてみた!

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車を選ぶとき、ついつい「見た目」や「価格」ばかりに目が向きがちですが、毎日の運転を考えると「燃費」もとても大事なポイントです。

とくに軽自動車は通勤や買い物などで使用することが多いため、燃費の良し悪しがガソリン代に直結します。

今回は、スバルの軽スーパーハイトワゴン「シフォン」に注目し、どれくらい燃費が良いのかを詳しく解説します。

シフォンの燃費性能は?|実燃費とカタログ値をチェック

スバル・シフォンは、見た目の可愛さや使い勝手の良さが人気の軽自動車ですが、燃費性能の面でも注目されています。

ここでは、カタログに載っている数値だけでなく、実際に走ったときの実燃費や、その違いがどこから生まれるのかを見ていきましょう。

NAとターボで燃費はどう違う?

シフォンには、「NA(自然吸気)エンジン」と「ターボエンジン」の2タイプがあります。

どちらも排気量は660ccで、トランスミッションはCVT(無段変速機)が採用されています。

NAタイプは燃費の良さを重視する方に、ターボタイプは力強い走りを求める方に人気です。

カタログに記載されているWLTCモード燃費は、NAエンジン(2WD)で22.7km/L、ターボエンジン(2WD)で21.2km/Lとなっており、数字だけを見ると大きな差はないように見えます。

しかし、ターボエンジンは加速力が高い分、アクセルを踏み込む機会が増えることから、実際の燃費には違いが出やすくなります。

また、4WDになると車両重量が増えるため、NAでも21.4km/L、ターボでは19.6km/Lと少し燃費が落ちます。

雪道などの走行が多い地域では安心感がありますが、燃費重視なら2WDのNAがバランスの良い選択といえるでしょう。

実際のユーザー評価と走行シーン別の燃費傾向

カタログの数値と実際の走行での燃費には、やはり差が出ます。

実燃費の目安としては、NAエンジンの2WDモデルでおよそ22km/L前後、ターボエンジンでは14〜15km/Lあたりが多く報告されています。

高速道路や流れの良い郊外道路ではカタログ値に近い数字になることもありますが、信号の多い市街地や短距離の移動が中心の場合は燃費が伸びにくくなる傾向があります。

ユーザーの声では、「買い物中心の使い方でも燃費が20km/Lを超えている」という意見もあれば、「ターボ車だと思ったよりもガソリンを使う」といった感想も見られます。

こうした実際の声を見ていくと、シフォンはとくにNAエンジンのモデルが燃費の面で安定していることがわかります。

また、最近のシフォンはダイハツ・タントをベースにした車体設計となっており、軽量なプラットフォームが採用されています。

これにより、加速や登り坂でもエンジンに負担がかかりにくく、燃費性能の維持に役立っています。

毎日使う車だからこそ、「ちょっとした違い」がトータルの燃料代に大きく影響してきます。

無理なく経済的に使いたい方には、シフォンのNAモデルがおすすめです。

N-BOX・スペーシアとの燃費比較|カタログ値と実燃費の差

シフォンの燃費について詳しく見てきましたが、購入を検討するうえでは、ほかの人気車種と比べてどうなのかも気になりますよね。

ここでは、軽スーパーハイトワゴンの中でも特に人気の高いホンダ「N-BOX」とスズキ「スペーシア」の燃費性能を取り上げ、シフォンとの違いをわかりやすくご紹介します。

N-BOXとの違いは?|燃費だけじゃない比較ポイント

N-BOXは、広い室内と高い安全性が魅力のモデルで、軽自動車の中でも長く売れ続けている代表的な一台です。

現行モデルのカタログ燃費は、NAエンジン(2WD)で21.6km/L、ターボエンジン(2WD)で20.3km/Lとされています。

数値だけ見ると、シフォンのNA車(22.7km/L)やターボ車(21.2km/L)と比べて、わずかに低い印象です。

一方、実燃費については、「市街地では12~14km/L程度、高速道路では18km/L前後」といった声が多く、使い方によって差が出やすいようです。

とくに信号が多く、ストップ&ゴーの多い場面では、燃費が思ったほど伸びないという意見も見受けられます。

この背景には、N-BOXが室内の広さや装備の充実に力を入れているため、車両重量がやや重めになっていることが挙げられます。

その分、快適性や使い勝手の面では評価が高く、「多少燃費が落ちても広さや上質さを重視したい」という方に人気があります。

燃費重視ならシフォンに軍配が上がりますが、トータルの満足感ではN-BOXも負けていません。

スペーシアとの違いは?|ハイブリッドの効果をチェック

一方、スペーシアは「燃費の良さ」に特化したモデルとして知られています。

その理由のひとつが、全車にマイルドハイブリッドを採用していることです。

モーターがエンジンの動きをアシストすることで、低燃費を実現しています。

カタログに記載されている燃費は、2WDモデルで21.2〜22.2km/L、4WDで20.2km/Lとされており、シフォンのNA車とほぼ同等の数値です。

ただし、スペーシアにはターボエンジンの設定がないため、加速重視よりも燃費や静粛性を優先した構成になっています。

実燃費の面では、「街乗りで15〜17km/L、高速で19km/L前後」という口コミが多く見られ、カタログ値に近い実績を出している印象です。

マイルドハイブリッドの恩恵により、発進や加速時のエンジン負荷が減ることで、ガソリンの消費を抑えているのが特徴です。

スペーシアは車重が軽く、空気抵抗の少ないデザインも燃費に貢献しています。

このあたりは、シフォンと構造が似ているとはいえ、走り方やシステムの違いによって差が出る部分です。

とくに「ガソリン代をできるだけ抑えたい」と考えている方には、スペーシアも有力な選択肢になるでしょう。

燃費だけじゃない!シフォンと競合車の使いやすさを比較

燃費性能はたしかに大切なポイントですが、実際に車を使う毎日のことを考えると、「乗りやすさ」や「使い勝手」も見逃せません。

ここでは、シフォン・N-BOX・スペーシアの3車種について、日常生活の中でどれだけ便利に使えるかという視点から比較していきます。

室内の広さや快適性は?|毎日の使いやすさで選ぶ

まず注目したいのは、室内空間の広さと乗り降りのしやすさです。

N-BOXはクラス最大級の室内高を誇っており、大人が立ったまま着替えられるほどの高さを確保しています。

天井が高く開放感があるので、小さなお子さまがいる家庭や、背の高い荷物を積む機会が多い方にはとても便利です。

シフォンもまた広々とした空間が特徴ですが、特筆すべきは助手席側の「ミラクルオープンドア」です。

ドアの中央に柱(ピラー)がなく、助手席ドアとスライドドアの両方を開けると、大きな開口部が生まれます。

これにより、ベビーカーや大きな荷物の出し入れがスムーズにできるのは、他の車種にはない魅力です。

スペーシアもシートアレンジの自由度が高く、荷室をフラットにしたり、後部座席を倒してスペースを広げたりと柔軟な使い方ができます。

全体的な快適性ではN-BOX、実用性の高さではシフォン、荷物の積み下ろしに便利なアレンジ性ではスペーシアといった印象です。

装備や安全性能も意外と差が出るポイント

近年の軽自動車は、ただ燃費が良いだけでなく、安全装備も充実してきています。

たとえば、シフォンには「スマートアシスト」という先進運転支援システムが搭載されており、衝突回避支援や誤発進抑制、車線逸脱警報などが備わっています。

最近のモデルでは、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドといった便利な機能も追加されています。

N-BOXにも「ホンダセンシング」が標準装備されており、高速道路での追従走行や歩行者検知など、より高度な安全機能が備えられています。

高速や長距離をよく走る方にとっては安心材料になるでしょう。

スペーシアもスズキ独自の安全機能「スズキセーフティサポート」が用意されており、予防安全や駐車支援などの面で頼りになります。

また、燃費だけでなく、静粛性や操作性の高さも評価されています。

このように、燃費以外にもそれぞれの車に特徴があり、自分のライフスタイルに合った車を選ぶためには、装備や実用性にも目を向けることが大切です。

まとめ

今回は、スバル・シフォンの燃費性能を中心に、ホンダ・N-BOXやスズキ・スペーシアとの違いについて解説しました。

シフォンは、とくにNAモデルで燃費が安定しており、使い勝手も良いため、経済性と実用性を両立したい方におすすめです。

車選びは、燃費だけでなく、家族構成やライフスタイルに合ったポイントを総合的に見ることが大切です。

今回の内容が、皆さまの軽自動車選びの参考になれば幸いです。

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プレオプラス vs ミライース|違いがわかる!燃費・価格をまとめて比較

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軽自動車を探していると、「プレオプラス」と「ミライース」の名前を見かけることがあります。

どちらもシンプルで扱いやすい印象がありますが、似たような見た目で、いったい何が違うのか気になる方も多いのではないでしょうか。

本記事では、それぞれの違いをわかりやすく紹介しながら、あなたに合った1台を見つけるお手伝いをします。

プレオプラスとミライースの違いをざっくり紹介

見た目もスペックもそっくりな2台ですが、その背景には自動車業界ならではの事情があります。

まずは、なぜこんなにも似ているのか、その理由を知っておきましょう。

実は兄弟車?OEMってなに?

プレオプラスとミライースは、実は「兄弟車」ともいえる存在です。

というのも、プレオプラスはダイハツのミライースをベースにしたOEM車で、スバルが自社ブランドとして販売しています。

OEMとは、他社が製造したクルマを自社ブランドで販売する仕組みのことで、コストを抑えながらラインアップを充実させられるため、国内ではよく見られる形です。

スバルとダイハツは、ともにトヨタグループの一員で、軽自動車分野ではダイハツが車両を提供し、スバルが販売するという関係が築かれています。

そのため、プレオプラスとミライースは外観や性能に大きな違いはありませんが、ブランドや販売店、細かな装備で違いが出てきます。

スバルとダイハツ、それぞれの特徴

スバルとダイハツは、それぞれ得意分野や企業としての個性が異なります。

スバルは安全性能や四輪駆動技術に強みを持ち、独自のファンも多いブランドです。

一方でダイハツは、軽自動車の開発や製造に長けており、実用性とコストパフォーマンスの高さで多くのユーザーから選ばれています。

プレオプラスは、スバルのディーラーで購入できる点や、販売後のフォロー体制にスバルらしさを感じたい方に向いています。

一方のミライースは、より価格を重視する方や、グレードや装備の選択肢を幅広く考えたい方におすすめです。

プレオプラスとミライースの【見た目の違い】は?

プレオプラスとミライースは、パッと見ただけではほとんど同じように感じるかもしれません。

しかし、よく見ると細かい部分に違いがあるため、購入前にチェックしておきたいポイントです。

外観はそっくりだけど、ロゴが違う?

両車は共通の車体を使っているため、ボディの形やライト、バンパーのデザインはまったく同じです。

遠くから見ると区別がつきにくいですが、フロントのエンブレムを見ると、プレオプラスにはスバルの六連星ロゴが、ミライースにはダイハツの「D」マークが付いています。

また、アイドリングストップ車であることを示す「eco IDLE」バッジも、ミライースにはありますが、プレオプラスには付いていません。

これは商標の関係による違いで、機能そのものには差がありません。

カラーバリエーションの選択肢にも注目!

もうひとつ注目したいのが、選べるボディカラーの違いです。

たとえば、ミライースの最も安いグレードでは、ホワイト・シルバー・ライトブルーといった3色に限られています。

一方、プレオプラスでは同等グレードでも7色から選べるようになっており、少しでも個性を出したい方にはうれしいポイントです。

外観自体は共通ですが、ロゴやカラーの選択肢など、ちょっとした違いが購入後の満足度につながるかもしれません。

プレオプラス VS ミライース 燃費はどっちが上?

軽自動車を選ぶうえで、燃費はとても気になるポイントです。

プレオプラスとミライースは、どちらも高い燃費性能をうたっていますが、実際のところはどうなのでしょうか。

カタログ燃費は全く同じ

プレオプラスとミライースは同じエンジンと車体を使っているため、カタログ上の燃費性能はまったく同じ数値です。

たとえば、WLTCモードでは2WD車が25.0km/L、4WD車が23.2km/Lと表記されています。

この数値はガソリン車の中でもトップクラスで、日々の通勤や買い物にも安心して使える水準といえるでしょう。

スバルとダイハツのロゴは違っても、走行性能やエンジンの制御プログラムに差はないため、燃費の数字にも違いは出ていません。

実燃費の口コミも比較してみた

実際に運転した方の口コミを見ても、街乗りでリッター20〜23キロ前後という声が多く見られます。

郊外や高速道路ではもう少し伸びる傾向があり、使い方次第でかなり経済的です。

ガソリン代を抑えたい方にとっては、どちらを選んでも安心といえるでしょう。

プレオプラスとミライースの【価格とグレード】比較

同じように見えるプレオプラスとミライースですが、価格やグレード展開には意外と違いがあります。

ここでは、実際の購入価格や選べるグレード構成について詳しく比べてみましょう。

一番安く買えるのはどっち?

ミライースは、4つのグレード(B・L・X・G)があり、その中でも「B」グレードは約99万円からという非常に手ごろな価格が魅力です。

一方、プレオプラスは3つのグレード(F・L・G)構成となっていて、最安の「F」グレードでも約103万円からとなっています。

このように、スタート価格はミライースの方がやや安くなっており、「とにかく初期費用を抑えたい」という方には大きなポイントになるでしょう。

同じ装備で比べたら…差はある?

プレオプラスとミライースの中間〜上位グレード(L・Gなど)を比べると、価格差はほとんどなく、2WD・4WDともに約130万円前後に収まります。実際の装備内容もほぼ同じで、オートエアコンやシートヒーター、スマートアシストⅢなどが標準で備わっています。

ただし、プレオプラスでは全グレードにCDオーディオが標準で付いており、ミライースではオーディオレス仕様が多くなっています。

そのため、別途オーディオを取り付ける費用を考えると、プレオプラスの方が「初めからそろっている安心感」があります。

また、プレオプラスは後席ヘッドレストが全車標準で装備されていますが、ミライースでは下位グレードで省かれている場合があります。

こうした細かな違いも、購入後の使い勝手に影響するでしょう。

初期装備とボディカラーで差が出る理由

ボディカラーの選択肢にも違いがあります。

ミライースの最安グレードでは、ホワイトやシルバーなど3色の展開にとどまっていますが、プレオプラスではベースグレードでも7色が用意されており、選択の幅が広がります。

つまり、初期装備やカラーを重視する場合は、プレオプラスの方が手間なく理想に近い1台を選べる傾向があります。

一方で、少しでも費用を抑えたい場合は、ミライースの下位グレードに魅力があるといえるでしょう。

プレオプラスとミライースの乗り心地に違いはある?

車選びで「毎日乗るからこそ、快適に運転したい」と考える方は多いはずです。

プレオプラスとミライースはどちらも日常使いにぴったりな軽自動車ですが、乗り心地や運転感覚には違いがあるのでしょうか。

街乗りでの使いやすさは?

両車は全長が約3.4メートルとコンパクトで、小回りが利きます。最小回転半径も4.4メートルと狭く、狭い路地や駐車場でもスムーズにハンドルを切れます。

車幅も軽規格ギリギリの設計なので、運転に慣れていない方でも安心して扱えるサイズです。

また、車体が軽く加速もスムーズで、信号の多い市街地でもストレスなく走れるのが魅力です。

どちらも同じエンジンとCVTを搭載しているため、走行性能に大きな差は見られません。

高速や坂道ではどう感じる?

プレオプラスとミライースはどちらも自然吸気エンジンで、最高出力は約49馬力となっています。

平坦な道路では問題なく走れますが、高速道路での合流や追い越し、坂道などではやや力不足を感じる場面もあります。

それでも、軽量な車体とのバランスが良く、スピードの伸びもなだらかで一定の安定感があります。

エコカーとして考えるなら、実用域での性能は十分といえるでしょう。

ハンドリングや静かさもチェック

ステアリングは軽めで扱いやすく、女性や高齢の方にも好まれています。

サスペンションはやや硬めで、道路の継ぎ目などでは振動を感じやすい一方で、フワつかず安定した乗り味です。

ただし、車内の静かさには限界があり、とくにロードノイズやエンジン音はやや耳につく印象があります。

長距離ドライブを重視する方には少し気になる点かもしれませんが、日常使いであれば大きな問題はないでしょう。

まとめ

今回は、プレオプラスとミライースの違いについて、外観や燃費、内装、価格、安全性能など、さまざまな角度から解説しました。

どちらもベースは同じ車なので、走行性能や燃費に差はなく、使いやすさもほぼ共通です。

違いが出るのは、ロゴや装備の細かい部分、そして購入できるお店や初期費用の面です。

とにかく安く済ませたい方はミライース、スバルの店舗で購入したい方や装備を重視したい方にはプレオプラスがおすすめです。どちらを選んでも、日々の生活にしっかり寄り添ってくれる1台になります。

ご自身の予算や使い方に合わせて、ぴったりの軽自動車を見つけてください。

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アトレーは車中泊向き?選ばれる理由と後悔しないためのチェックポイント

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キャンプや旅行のスタイルが多様化しているなかで、クルマを使った車中泊が注目を集めています。

なかでも軽バンタイプのクルマは、日常使いとレジャーの両立がしやすいため、人気が高まっています。

そんな軽バンのなかでも「アトレー」は、車中泊向けとして選ばれているクルマのひとつです。

本記事では、アトレーが車中泊にぴったりな理由や魅力について、わかりやすくお伝えします。

アトレーの車中泊の魅力|選ばれる3つの理由

アトレーが車中泊向けに選ばれる背景には、使い勝手の良さや広さ、工夫された設計があります。

ここでは、車中泊を前提にアトレーを検討している方に向けて、代表的な3つのポイントを詳しくご紹介します。

広々としたフルフラット空間でゆったり寝られる

アトレーが車中泊に適している理由のひとつが、後部座席をたたむと広がるフルフラットな荷室です。

凹凸のない床はマットなどを敷かなくても平らで、大人がふたり並んで寝られるほどのスペースがあります。

軽バンとは思えないほどの奥行きがあり、寝返りも打ちやすく、就寝時のストレスを感じにくいのが特徴です。

身長が高めの方でも足を伸ばして休めるので、長旅にも安心して使えます。

荷物がたっぷり積めて快適なレイアウトがつくれる

アトレーは荷室の幅や高さもじゅうぶんに確保されており、寝具やアウトドア用品を積んでも、圧迫感を感じにくい設計です。

荷室の長さは約180cm以上あり、車中泊用のマットやコンテナを並べてもスペースに余裕があります。


床面が広くフラットなので、荷物の配置がしやすく、好きなスタイルでレイアウトを組み立てられます。

整理しながら使えることで、より快適に過ごせる車内環境を整えやすいです。

日常使いと車中泊の両立がしやすい

アトレーは商用車ベースでありながら、乗用車としての使いやすさも意識されたモデルです。

小回りがきき、街なかの運転や買い物などの日常の場面でも活躍します。

一方で、週末のレジャーや長距離移動にも頼もしい走りを見せてくれるので、ふだん使いと車中泊をうまく両立したい方にとって、ちょうどいい存在です。

アトレーで車中泊する人が増えている理由

近年、軽バンを使った車中泊が注目されるなかで、アトレーを選ぶ人がどんどん増えています。

その理由を、時代背景やユーザーのライフスタイルの変化とあわせて見ていきましょう。

キャンプブームとアウトドア需要の高まり

数年前から続くアウトドアブームは、コロナ禍による生活スタイルの変化とも重なり、多くの人にとって「密を避けながら楽しめるレジャー」として定着しました。

とくにキャンプや車中泊は、自由な移動とプライベート空間の両立ができることから、注目を集めています。

アトレーはその流れにうまくマッチしており、荷室の広さやフラットな床面が、テント設営をしなくても快適に過ごせる“モバイル空間”として受け入れられています。

クルマが「居場所」になるライフスタイルの変化

最近では、クルマを移動手段としてだけでなく、「自分の時間を過ごす場所」として使いたいという人が増えています。

テレワークやサブスク文化の浸透により、居場所や働く場所の概念が柔軟になったこともあり、アトレーのように使い方を選ばない軽バンが再評価されてきました。

車内でコーヒーを飲んだり、ちょっとした仮眠をとったりと、日常の中で“ひとりになれる空間”を求めてアトレーを選ぶ人も多くなっています。

アトレー車中泊の口コミ|リアルな使用感とは?

購入を検討するうえで、実際にアトレーで車中泊をしている人の声はとても参考になります。

ここでは、ネットやSNS、動画などで見られるリアルな使用感をもとに、どんな点が好評で、どこに注意すべきかをご紹介します。

広さと寝心地の良さが高評価

アトレーで車中泊をした人からは、まず「広い!寝やすい!」という声が多く見られます。

後部座席を倒してできるフルフラットの床は、凹凸が少なく、足をしっかり伸ばして寝られるのが魅力です。

大柄な男性でも「窮屈に感じない」「寝返りがうてる」といった感想があり、実際にベッドマットを敷かずにそのまま休んでいる方もいるようです。

荷室の高さもしっかりあり、座った姿勢でも天井が気にならず、圧迫感を覚えにくい点も好評の理由となっています。

長距離ドライブでも安心の走行性能

車中泊をする場面では、長時間のドライブがつきものです。

そんな中でも、アトレーは「安定感があって疲れにくい」「高速道路でも静かで安心できる」という声が寄せられています。

全車ターボ仕様であることから、坂道や追い越しでもパワー不足を感じにくく、キャンプ場などへの山道の運転にも頼もしさがあります。

また、走行中のエンジン音も比較的静かで、眠る前のリラックスタイムにも影響が少ないとの意見も見られました。

細かい工夫と収納力も好評ポイントに

車中泊を快適にするためには、車内のちょっとした気配りがうれしいポイントになります。

アトレーには荷室に小物収納スペースがあり、スマホやティッシュ、ライトなどを手の届く場所に整理できます。

純正アクセサリーやカスタムパーツも充実していて、「あとから買い足さなくても十分便利だった」という意見も見受けられます。

また、フルフラット状態でも足元に荷物が置けるため、必要なものをすぐに取り出しやすい点も高く評価されています。

気になる点として挙がる声も

一方で、「後部座席が少し硬め」「リクライニングできないのが残念」といった声もあります。

アトレーは4ナンバーの商用車ベースであるため、後席の乗り心地はややシンプルな設計になっており、座り心地や姿勢の自由度に限界を感じる方もいるようです。

また、「断熱対策をしないと夏や冬はつらい」「プライバシー対策が必要」といった実用面での工夫も必要です。

ですが、これらはカーテンやマットなどで十分に対応できる範囲といえそうです。

アトレーで車中泊する際の注意点

アトレーは車中泊に適したクルマとして高く評価されていますが、実際に使ってみると、いくつか気をつけておきたいポイントもあります。

快適に過ごすために、購入前や車中泊前に知っておきたい注意点を確認しておきましょう。

後部座席の快適性にはひと工夫が必要

アトレーは商用車として設計されているため、後部座席のつくりはやや簡素です。

座面が硬めで、リクライニング機能もついていません。

そのため、車中泊中に座って過ごす時間が長くなると、腰や背中が疲れやすいと感じることがあります。

また、シートをたたんだあとの背面がそのまま寝床になるので、マットなどをうまく使って、段差や硬さを調整するのがおすすめです。

ちょっとしたクッションや敷きパッドを加えるだけでも、快適性がぐんと高まります。

燃費やエンジン音に配慮して使いたい

アトレーはターボエンジンを搭載しており、パワフルな走りが魅力ですが、そのぶん燃費は軽バンのなかでは平均的です。

郊外や高速道路を多く走る方にとっては、燃料代がやや気になることもあるかもしれません。

また、停車中にエンジンをかけっぱなしにすると、音や排気が気になったり、バッテリーの負担が大きくなったりすることがあります。

車中泊のときは、電源管理や換気の仕方にも注意して、快適に過ごせる環境を整えましょう。

断熱・遮光・プライバシー対策は必須

夏の暑さや冬の寒さは、車内の過ごしやすさに大きく影響します。アトレーは天井が高く、窓も多いため、外気の影響を受けやすい構造です。

そのため車中泊をする際には、断熱マットや銀マット、遮光カーテンなどを用意しておくと安心です。

また、車内の様子が外から見えやすいため、プライバシーの確保も大切になります。

専用の目隠しカーテンや、吸盤タイプのシェードなどを活用して、落ち着いた空間づくりを意識しましょう。

アトレー車中泊におすすめの装備

アトレーで車中泊をする際は、快適に過ごすための装備選びも大切なポイントです。

ここでは、車中泊に役立つおすすめ装備についてご紹介します。

快適な睡眠に役立つ純正アクセサリー

アトレーには、車中泊に便利な純正オプションがいくつか用意されています。

たとえば「デッキボード」は、荷室にぴったりフィットする簡易ベッドのような役割を果たし、マットを敷くだけで心地よく眠れる環境をつくれます。

また、室内のプライバシーを守るためのカーテンセットや、外からの視線を遮るサンシェードも販売されています。

これらを活用することで、車内の温度や明るさを調整しやすくなり、より快適な時間を過ごせるようになります。

社外品のベッドキットや収納アイテムも人気

純正アクセサリーのほかに、社外品のベッドキットや収納棚も多く販売されています。

とくに人気があるのは、簡単に取り付けられるフレーム型のベッドキットです。

折りたたみ式のものや、高さを調整できるタイプもあり、自分の好みに合わせてレイアウトを工夫できます。

床下に荷物をしまえる仕様になっているものもあるため、空間を有効に使いたい方にとってはとても便利です。

まとめ

今回は、アトレーでの車中泊について解説しました。

軽バンとは思えない広さとフルフラットな床、日常使いとの両立がしやすい点など、アトレーは初めての車中泊にもぴったりな1台です。

実際に使っている方の声からも、その快適さや便利さが伝わってきました。

一方で、後席の硬さや断熱対策など、事前に知っておきたい注意点もあります。

装備やアイテムをうまく取り入れることで、自分だけのくつろぎ空間をつくることができます。

ぜひアトレーと一緒に、自由な旅を楽しんでみてください。

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臨時休業のおしらせ

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【休業のお知らせ】

 6月9日(月)~6月11日(水)の期間は社員研修の為、休業とさせていただきます。

お車の急な故障・事故などは任意保険付帯のロードサービスやJAFをご利用いただけますと幸いです。

なお、6月12日(木)より通常営業となります。

大変ご迷惑をお掛けして申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

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Mrs. GREEN APPLEの魅力に迫る!

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こんにちは!古城モータースで一番カラオケが好きな酒越です!音楽好きの皆さん、最近どんな曲を聴いていますか?
今日は、私がずっと推しているバンド「Mrs. GREEN APPLE(通称ミセス)」の魅力について、熱く語らせてください!

ちなみに、ミセスの《天国》という曲は、カラオケで93点でした、、、、、。


そもそも、Mrs. GREEN APPLEって?

2013年に結成された5人組バンド(現在は3人で活動中)。
ポップでキャッチーなメロディに、どこか文学的な歌詞が乗る、独自の世界観が魅力!

代表曲といえば…

《点描の唄》
《青と夏》
《僕のこと》
《ダーリン》


などなど、アニメやCM、ドラマ主題歌にもなっているので耳にしたことがある方も多いはず。


魅力① 言葉の魔法にハマる

ミセスのボーカル大森元貴さんが紡ぐ歌詞は、時に哲学的で、時にエモーショナル。
「こんな気持ち、自分でも言葉にできなかったのに…」
と思わせるようなフレーズが、何気ない日常をドラマにしてくれます。

とーーーーにかく、聞いてみてほしいです!


魅力② ジャンルレスな音楽性

ミセスの楽曲は、ポップ、ロック、ファンク、クラシック…とにかく自由!
曲によってガラリと雰囲気が変わるので、
「今日は明るく元気に!」「今日は泣きたい気分…」
そんな日々の気持ちにぴったり寄り添ってくれます。


魅力③ ライブでしか味わえない一体感

CDやサブスクで聴くのももちろん良いけれど、やっぱり生のミセスは格別。
大森さんの圧倒的なボーカルと、バンドメンバーの熱量がガツンと伝わるライブは、心が震えます!本当にすごい!
ステージ演出もおしゃれで感動的。「次も絶対行きたい」となること間違いなし!


今、ミセスを聴くべき理由

ミセスは2020年に活動休止を経て、2022年に“フェーズ2”として再始動。
そこから楽曲の深みも、メッセージ性もパワーアップ!

今こそ、改めてミセスにハマるチャンスかもしれません。

そして、覚えたら僕とカラオケ行きましょう!!!!!


まとめ:Mrs. GREEN APPLEは、あなたの心をそっと癒してくれる音楽

気持ちが揺れるとき、何かに迷ったとき、
ミセスの曲はそっと寄り添ってくれます。

「なんとなく聴いたことはあるけど、ちゃんと聴いたことないかも…」という方。
ぜひ一度、アルバムやライブ映像をチェックしてみてくださいね!

私のおすすめは、《天国》です!映画の主題歌にもなってますので、是非チェックお願いします!!

きっと、今のあなたに響く一曲が見つかるはずです!

ミセスの話になるとキリがないので、もうやめときます、、。続きは是非店舗で話しましょう!

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燃費

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こんにちは古城モータース富山店の深山です。今日は車の燃費について紹介していきたいと思います。

いろんな車がある中でなぜ燃費が違うのか、ハイブリッド車ならまだしも、その他でも違いが出てくるのはなぜかと言うところを紹介していきたいと思います。

1 エンジンの設計と技術の違い

  • 各メーカーは独自のエンジン技術を持っています。
  • たとえば
    • トヨタは「VVT-i」や「ダウンサイジング+高効率エンジン」技術が進んでいます。
    • マツダは「SKYACTIVエンジン」で高圧縮比を実現し、燃焼効率を向上。
    • スズキは軽量設計+マイルドハイブリッドをうまく組み合わせ。
  • つまり、見た目が似ていても「中身」が全然違うことがあります。

2 トランスミッション(変速機)の違い

  • 同じような車でも、
    • A社はCVT(無段変速)で効率よく燃費改善
    • B社はトルコンATで滑りが多く燃費に不利
  • DCTや最新のATはクラッチ制御が上手で燃費も良い傾向にあります。

3 燃焼制御や電子制御の最適化

  • 各社が使うECU(エンジン制御コンピュータ)のプログラムが異なります。
  • アクセルの反応、アイドリング制御、冷却ファンの動作なども細かくチューニングされている。

4 車両重量や素材

  • 同じボディサイズでも、車重が微妙に違う。
    • アルミや軽量高張力鋼を使っているメーカーほど軽量化されて燃費が良くなりやすい。

5 エアロダイナミクス(空力)の微調整

  • 外見が似ていても、実は細かい部分の設計(ミラー形状、床下処理など)が異なり、
    • 空気抵抗の差 → 燃費に影響

6 タイヤや足回りのチューニング

  • 摩擦抵抗の少ないエコタイヤを標準装備しているメーカーもあれば、快適性重視のタイヤを使うメーカーもある。
  • サスペンション設定でも走行抵抗に差が出ることもあります。

7 カタログ燃費の測定基準の取り扱い

  • 同じ「WLTCモード」でも、各社の実験条件やセッティングが若干異なり、燃費の違いとして表れることもあります。

今はガソリンの値段も上がって燃費も気にされる方は多いと思います。古城モータースにはいろんな車が置いてあるのでお客様が求めている一台が見つかりやすいと思います。ぜひ一度来てみてください。

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🚗🔥 助けて!車がサウナ状態!今すぐできる爆熱対策&準備ダッシュ! 💨

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皆さんこんにちは☼

古城モータース石川白山店です!

あつ〜い夏が今年もやってきますね!車に乗ろうとしたら、「うわっ、ここは熱帯ジャングルか!?」ってくらい車内がモワッと熱気でムンムン…なんて経験、もはや夏の風物詩じゃないですか?特に、お昼間の駐車中は、ダッシュボードが目玉焼き焼けるんじゃないかってくらいアッツアツに!

「もう無理!今からでもできること、ないの!?」と叫びたくなっているあなたに、今すぐできるヒミツの技と、来る本格的な夏に備えるマル秘準備をPOPにご紹介しちゃいます!

🥵 今すぐクールダウン!緊急脱出術!

車に乗り込む直前や、ちょこっとの時間でOK!

  • ドア全開で熱気をぶっ飛ばせ! これが一番手っ取り早くて効果バツグン!乗り込む前に、助手席の窓をぜ〜んぶ開けて、運転席のドアを大きく開けてパタパタ何回か開け閉めしてみて。車内の熱気がビューンと外に飛び出してくれますよ!ポイントは、対角線上の窓を開けること!風の通り道を作ってあげましょう。
  • エアコンは「内気循環」でキンキンに! 窓開けて熱気を追い出したら、窓を閉めてエアコンを「内気循環」モードにセット!外のムワッとした空気を吸い込むよりも、車内の空気をグルグル回した方が早く冷えます。最初はMAXの風量と最低温度でガンガン冷やしちゃいましょ!
  • サンシェードは夏の相棒! もし車に積んでいるなら、駐車中はフロントガラスにサンシェードをサッと立てるべし!直射日光を遮るだけで、ダッシュボードやハンドル、シートの熱さが全然違いますよ!
  • アツアツシートにはタオルを救世主! 「シートが熱すぎて座れない〜!」そんな時は、冷たいタオルやちょっと濡らしたタオルを敷いてみて。一時的に熱さを和らげられます。ただし、濡れたままだとカビの元になることもあるから、降りる時は忘れずにね!

✨ 準備万端で夏を乗り切れ!事前準備のススメ!

「あ〜、あれやっておけばよかった〜!」と後悔しないために、今のうちにできることをチェック!

  • 窓のフィルムで日差しをブロック! UVカットはもちろん、熱の原因になる赤外線(IR)をカットしてくれるフィルムを貼るのが超おすすめ!一度貼ればずっと効果が続くから、長い目で見て最強の対策です。プロにお願いするのが安心ですよ。
  • ひんやりグッズを車に忍ばせろ! 冷感シートクールスプレーUSBで使えるミニ扇風機なんかを車に常備しておけば、いざって時に大活躍!特に、小さなお子さんがいる場合は、チャイルドシート周りの熱中症対策に必須ですよ!
  • 日陰を探してスマート駐車! できるだけ、建物や木の影になる場所に車を停めましょう。日陰を選ぶだけで、車内の温度上昇は全然違います!立体駐車場なら、屋上より下の階を選ぶのも賢い選択ですよ。
  • こまめな換気を習慣に! たとえちょっとの時間でも、窓を少しだけ開けておく「ちょい開け換気」を意識するだけでも全然違います。ただし、防犯には気をつけてね!最近の車には、エンジン切った後も自動で換気してくれる賢い機能が付いているものもありますよ。

車の熱中症は、私たち人間だけでなく、車にも結構なダメージを与えちゃうんです。ガソリンが蒸発しやすくなったり、バッテリーの寿命が縮んだり…なんてことも。

これらの対策を試して、今年の夏もアツアツの車内とはオサラバして、快適なドライブを楽しんじゃいましょう!

スバル ステラの燃費は実際どう?カタログと実燃費を徹底解説!

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スバルの軽自動車「ステラ」は、街乗りにも買い物にも使いやすいサイズ感と、シンプルで上品なデザインが魅力の一台です。

日々の通勤や送迎、週末のお出かけなど、日常生活のさまざまなシーンに寄り添ってくれます。

そんなステラですが、車選びでとくに気になるのが「燃費」ではないでしょうか。

本記事では、ステラのカタログ燃費や、実際に走ったときの燃費、さらには他の軽自動車との比較まで、分かりやすく解説します。

購入前のチェックポイントとして、ぜひ最後までご覧ください。

ステラ スバルのカタログ燃費|公式データをチェック

ステラは、スバルが展開する軽ワゴンで、ダイハツのムーヴをベースにしたOEMモデルとして販売されています。

そのため、カタログ燃費もムーヴとほぼ同じ数値となっており、実用性を意識した設計になっています。

現行ステラのカタログ燃費はWLTCモードで20km/L前後

現在販売されているステラ(3代目・LA150/160系)は、環境性能を重視したモデルとして設計されており、カタログ燃費はWLTCモードで計測されています。

WLTCモードとは、より実際の走行に近い状況で燃費を測る方法で、市街地・郊外・高速道路の3つの走行モードを合算したものです。

ステラの2WDモデルでは、WLTCモードで20.7km/L、4WDモデルでは20.0km/Lと発表されています。

これらは、同じクラスの軽ワゴンとしては標準的な数値といえるでしょう。

ハイブリッド車のように極端に燃費が伸びるわけではありませんが、ガソリン車としてはまずまずの性能といえます。

歴代モデルの燃費推移もチェックしておこう

ステラは2006年に初代モデルが登場して以来、何度かモデルチェンジを経てきました。

初期のモデルでは、まだ「10・15モード」や「JC08モード」といった、やや理想的な条件で測定された燃費値が使われていました。

たとえば、2008年ごろに登場した特別仕様車では、2WDモデルでJC08モード 21.0km/Lという数値がカタログに記載されています。

ただし、当時の燃費測定は実際の走行条件とはやや乖離がありましたので、あくまで参考程度にとらえておくとよいでしょう。

現在では、より実態に近いWLTCモードが主流となっており、3代目以降のステラもこれに準拠した燃費表示に切り替えられています。

ステラ スバルの実燃費|ユーザーのリアルな声を紹介

カタログに載っている燃費は参考になりますが、実際に乗ってみて「本当にそんなに走るの?」と思った方も多いはずです。

ここでは、ステラを日常で使っている方たちのリアルな燃費報告をもとに、実燃費の傾向を見ていきましょう。

実際に走ってみた人の平均燃費はどのくらい?

最近の口コミサイトや給油記録のデータを見ると、ステラの実燃費はおおむね17km/L〜19km/Lの範囲に収まるケースが多いようです。

もちろんこれは2WDか4WDか、走る環境、運転スタイルなどによってばらつきがありますが、WLTCモードのカタログ燃費と比べて1〜2割ほど低くなるのが一般的といえます。

たとえば、通勤で片道10km前後を走る方や、買い物などの短距離中心の方の場合は、17km/L前後という声が多く見られます。

一方で、信号が少ない郊外やバイパス道路を中心に走る方では、19km/Lを超えるという報告もあります。

また、季節によっても違いが出ます。

とくに冬場は暖機運転やスタッドレスタイヤの影響で燃費が下がる傾向にあり、逆に春や秋は比較的安定しやすいといわれています。

実燃費とカタログ燃費のギャップの理由

ステラに限らず、ほとんどの車ではカタログ燃費よりも実燃費が低くなることがほとんどです。

これは、カタログ燃費があくまで試験場で決められた条件のもとで測定された数値だからです。

たとえば、エアコンを使ったり、急加速やブレーキが多い街中を走ったりすると、燃費はどうしても落ちてしまいます。

また、4WD車は車重が少し重いため、2WD車よりも0.5〜1.0km/Lほど燃費が悪くなる傾向があります。

ステラはハイブリッドやアイドリングストップ付きのマイルドハイブリッド車とは違い、シンプルなガソリンエンジンのみで構成されています。

そのため、信号の多い市街地ではこまめな停車が燃費に大きく影響しやすくなります。

ただし、こうした差があるとはいえ、ステラの実燃費は軽自動車全体の平均と比べても大きく劣っているわけではありません。

むしろ、ガソリン車としては安定した燃費性能を持っているといえるでしょう。

ステラと他社軽自動車の燃費を比較!

ステラの燃費についてある程度つかめてきたところで、次に気になるのは「ほかの軽自動車と比べてどうなのか」という点かもしれません。

同じようなサイズや価格帯の車と比較することで、自分にとってのベストな選択が見えてくることもあります。

ムーヴ・ワゴンR・N-BOXとの比較

まず注目したいのが、ステラのベース車であるダイハツ ムーヴです。

燃費性能は基本的にステラと同じで、2WDモデルはWLTCモードで20.7km/L、4WDは20.0km/Lとなっています。

走りや装備に大きな違いはないため、デザインや販売店の対応など、好みで選ぶ方が多いようです。

次はスズキのワゴンRを見ていきましょう。

この車はマイルドハイブリッドを搭載しており、燃費性能においては一歩リードしています。

たとえば、2WDモデルで25.2km/L、4WDモデルでも24.2km/Lと、ステラよりも約4〜5km/L高い数値を示しています。

ガソリン代を少しでも節約したい方にとっては、かなり魅力的なポイントです。

さらに人気の高いホンダ N-BOXも比較対象になります。

N-BOXはターボやハイブリッドなど複数の選択肢がありますが、標準のNAエンジン2WDモデルで21.6km/Lという燃費性能です。

ステラよりやや高めの数値ですが、車体がやや重めである点を考えると、バランスのよい結果といえそうです。

マイルドハイブリッド車とどう違う?

近年では、マイルドハイブリッドやフルハイブリッドを搭載した軽自動車も増えてきています。これらの車は、信号待ちや低速走行時にモーターが補助することで、燃費が大きく向上する特徴があります。

たとえば、ワゴンRやスペーシアなどスズキ系の車は、モーターの力をうまく使いながらガソリン消費を抑えています。

市街地でのストップ&ゴーが多い場面では、その差がとくに大きく現れます。

一方、ステラはこうしたハイブリッド機能を搭載していません。

そのため車の構造がシンプルで、故障のリスクが低く、整備費用もおさえやすいというメリットがあります。

毎日の走行距離や使い方によっては、ステラのようなガソリン車の方が合っているケースもあるでしょう。

ステラの燃費に影響するポイントも知っておこう

燃費性能はカタログ値や車種の比較だけでなく、ちょっとした仕様の違いや使い方によっても変わってきます。

ステラの場合も、駆動方式やエンジンのタイプなど、いくつかの要素が燃費に影響を与えています。

2WDと4WDでの違いを確認しよう

ステラには2WD(前輪駆動)と4WD(四輪駆動)の2つの駆動方式が用意されています。

カタログを見ると、2WDモデルはWLTCモードで20.7km/L、一方で4WDモデルは20.0km/Lと、0.7km/Lの差があります。

この違いの背景には、4WDシステムに必要な部品が加わることで車両重量が増える点や、駆動抵抗が大きくなるといった理由があります。

また、実際の走行でも、4WDの方がやや燃費が落ちる傾向があり、ユーザーからは1km/Lほど低くなるという声も聞かれます。

とはいえ、雪道や雨の日に安心して運転したい方にとっては、4WDはとても頼もしい選択肢です。

燃費だけを見て2WDを選ぶのではなく、走る環境に合わせて選ぶことが大切です。

ターボやハイブリッドがないことのメリット・デメリット

ステラはとてもシンプルな構成の車で、すべてのグレードが自然吸気(NA)エンジンとなっています。

つまり、ターボエンジンやハイブリッドシステムは搭載されていません。

これによって、燃費の伸びしろに限界はあるものの、構造がシンプルなぶん、維持管理がしやすいという特徴があります。

たとえば、ハイブリッド車ではバッテリーやモーターに関する定期的な点検や交換が必要になることもありますが、ステラはそういった心配が少ないのが魅力です。

また、ターボ車のように加速力を重視した仕様ではないため、走行中の燃費が安定しやすいのもポイントです。

急な踏み込みや高速運転を繰り返さない限り、大きく燃費が落ち込むことはあまりありません。

燃費の数値だけでなく、維持費や安心感といった面からも、ステラのようなNAエンジン車には魅力があるといえるでしょう。

まとめ

今回は、スバルの軽自動車「ステラ」のカタログ燃費や実燃費、他社との比較について解説しました。

ステラはシンプルなガソリン車ながら、安定した燃費性能を持ち、日常使いには十分な走行効率が期待できます。

ワゴンRやN-BOXなどハイブリッド搭載車と比べると燃費数値では差がありますが、構造がシンプルなぶん維持しやすく、使い方次第ではコストパフォーマンスも良好です。

燃費はもちろん大切ですが、ご自身の生活スタイルや走行環境に合った一台を選ぶことが、長く安心して付き合える車選びのポイントです。

購入前にしっかり比較してみてくださいね。

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