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自動車の知恵袋

雪道の運転時のトラブル

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 こんにちは!古城モータース石川白山店です!いつもスタッフブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。最近はどんどん寒さが強くなってきました。いよいよ冬が近づいている感じがしますね。皆様も体調管理には十分に気をつけてください。そして石川県も富山県も雪国です。雪の積もった道路はどうしてもスリップや事故の確率が高くなっています。そこで、今回は雪道を運転するときに注意すべきことをご紹介します!

ホワイトアウト


 この現象は激しい雪によって視界がふさがれてしまうことを言います。走行中の視界不良は事故につながりやすいです。こういった吹雪やホワイトアウトによる視界不良が起きたときはハイビームよりもロービームのほうが視界が安定します。また、こういった吹雪の中では自分の車の存在を周囲にアピールすることも自己への予防につながります。フォグランプを点灯させるのも重要なポイントです。

アイスバーン

 道路が凍った状態のことをアイスバーンといいます。この状態の道路は非常にスリップしやすくなっており、急ハンドルや急ブレーキは絶対に避けましょう。スタート時もゆっくりアクセルを踏み込む必要があります。このアイスバーンは日陰や特にトンネルの出口付近におこりやすくなっています。雪道を運転するときは車検距離とって運転する。

 雪道でスリップしてしまった時はパニックにならず落ち着いて行動することが大切です。慌てて運転すると急ブレーキをかけてしまう恐れがあります。落ち着いてゆっくりブレーキをかけましょう。

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横滑り防止装置とABSの違い

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こんにちは!古城モータースです。いつもスタッフブログをご覧いただき、ありがとうございます。

今回は、横滑り防止装置とABSサポートの違いについてご紹介します。

横滑り防止装置とは

横滑り防止装置は、カーブを曲がるときに車が外側に膨らむアンダーステア、カーブを曲がるときに内側に巻き込むオーバーステアなどを抑える機能です。

ABSとは、どのような装置なのか

ABSとは、滑りやすい路面でブレーキを踏む際や急ブレーキの際に、タイヤのロックを防止するシステムです。

横滑り防止装置との違い

横滑り防止装置は、走行時のハンドル操作により曲がるときの横滑りを抑えるシステムです。

一方、ABSはブレーキ時のタイヤのロックを制御することで、停まるときの横滑りを抑えるシステムです。

どちらの装備も車に欠かせない装備です。また、冬場は道路が凍結したり、積雪したり、交通事故やスリップも多くなります。そのような事故を防ぐためにこのようなサポートが搭載されていますが、その装備に頼るだけでなく、安全運転を心がけましょう。

冬用タイヤに交換し、必要であれば、チェーンも車に乗せておくことも大切です。

車間距離を保ち、カーブはゆっくり走行すること

橋の上や、トンネルの出入り口、あるいは時間帯などで道路が凍結しているかもしれないなどの意識を持って運転しましょう。

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古城モータースは軽未使用車専門店です。

届出済未使用車とは中古車と違い、製造されナンバー登録のみされたお車で、一般の方が使用したり、公道を走ったりしていないお車です。

昔は「新古車」と呼ばれることもありましたが、新車と混同しやすい為、新古車とは呼ばなくなりました。

現在は誰も使用していない車=未使用車と全国で統一されています。

認識としては、未使用車=新古車という認識で構いません。

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オーバードライブとは?(O/D)

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こんにちは、古城モータースです!

いつもスタッフブログをご覧いただきありがとうございます。

車のメーターにはいくつかのランプがありますが、複数の警告灯があります。その中には、オーバードライブ(O/D)と呼ばれるランプがあります。

オーバードライブ(O/D)が仕組みやどのようなものなのか理解していないと、メーター内の点灯しているランプが気になってしまうこともあるでしょう。

今回はそんなオーバードライブ(O/D)について触れていきます。

オーバードライブ(O/D)とは

オーバードライブとは、高速巡航などで使うトップギアのことを意味しています。AT車は自動的に変速されますが、巡航時はトップギアに固定していると燃費が期待できます。

トップギアを使うかどうかを選択できるボタンがオーバードライブボタンです。

オーバードライブをオフの状態にすると、トップギアが使われなくなるので、使用するギアがトップギア以外のみとなります。もし5速ATであれば、1速から4速だけを使用する状態になります。

どんなときに使うの?

①エンジンブレーキを活用する時

エンジンブレーキを活用しながら走行したいときは、オーバードライブをオフ状態にするのがおすすめです。例としては、長い下り坂ではオーバードライブをオフにしておくと、適度なエンジンブレーキがかかります。

エンジンブレーキを活用しながら走行すると、ブレーキをかけつづけることによるブレーキフェードやべーパーロックを引き起こすリスクを避けられます。

②登り坂の時

登り坂を登るときは、キックダウンと呼ばれる低いギアへのシフトダウンが自動的に行われます。

しかし登り坂で急に加速したいときに、アクセルの開度に加速が追いつかないことがあります。その場合は、オーバードライブをオフにしておき、低いギアを維持しておくのがおすすめです。

低いギアを維持しておくなら、エンジンの回転数を高めに維持でき、スムーズな加速ができます。

③加速をすぐにしたいとき

巡航している場合でも、エンジン回転数を高めに維持しておき、すぐに加速したいときもオーバードライブをオフにしておくのをおすすめします。

ギアを下げておくとエンジンブレーキを使って速度調整したり、急な加速に対応できます。加減速が増えるシーンでは、オーバードライブをオフにするのがおススメです。

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スタッドレスタイヤの交換時期と注意点

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こんにちは!古城モータースです。

いつもスタッフブログをご覧いただきありがとうございます。

1. スタッドレスタイヤの寿命

スタッドレスタイヤも消耗品であり、一般的には6年前後が寿命と言われています。タイヤの製造年月日(DOT番号)を確認し、これを参考に寿命を把握しましょう。

2. 走行距離の影響

スタッドレスタイヤの耐久性は、走行距離にも影響されます。通勤や長距離ドライブが多い場合、定期的な点検が必要です。メーカーの推奨する交換時期や走行距離に注目しましょう。

3. 季節の変化と気温

スタッドレスタイヤは低温時に性能を発揮しますが、気温が一定していると劣化が進むことがあります。気温の変化や季節の移り変わりに敏感に反応し、必要に応じて交換を検討しましょう。

4. 溝の残り具合

法定溝の残り具合も交換の目安となります。法定溝の深さが規定値以下になると、ウェットな路面でのグリップが悪くなります。タイヤの摩耗具合を定期的に確認し、必要に応じて交換を行いましょう。

5. 突然の気温の変化に備える

急激な気温の変化が予想される時期や、冬季への移行時には特に注意が必要です。予測できない悪天候に備え、スタッドレスタイヤの状態を確認しておくことが安全運転の一環です。

まとめ

適切なタイヤの管理は安全運転に欠かせません。定期的な点検やメンテナンスを行い、スタッドレスタイヤの状態を把握しましょう。車両や運転環境によっても異なるため、不安な場合は専門家に相談することもおすすめです。古城モータースでもタイヤの点検実施しております。ぜひ一度ご来店ください!

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冬になる前にすべきこと

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こんにちは!古城モータースです。

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冬は車のトラブルが多い時期です。トラブルが起きる前に事前チェックが大切です!!

冬になる前にチェックして、冬を乗り切りましょう。

①バッテリーをチェック

バッテリーは寒さに弱いため、冬がやってくる前に劣化していないかチェックしておきましょう。

劣化したバッテリーは「バッテリー上がり」を引き起こしやすくなり、突然エンジンがかからなくなるトラブルに見舞われるおそれがあります。

②スタッドレスタイヤやチェーンを用意

雪道や凍結路を走行する機会が多い場合は、冬が到来する前にスタッドレスタイヤへ交換しましょう。

ノーマルタイヤでの積雪・凍結路面の走行はスリップしやすく、非常に危険です。

またスタッドレスタイヤも経年劣化やヒビ割れにより、スリップやバーストしやすくなります。

③エンジンオイル・冷却水をチェック

気温の低下はエンジンオイルや冷却水にも影響を与えるため、どちらもチェックしておきましょう。

エンジンオイルは気温が下がるとオイルの流動性が悪くなり、エンジンがかかりにくくなるなどのトラブルのおそれがあります。

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絶対つけるべき!ETCの魅力!

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こんにちは!古城モータースです!

今回はお客様の愛車に付けておくべきETCのメリットをご紹介します!

ETCとは、Electronic Toll Collection System(エレクトロニック・トール・コレクション・システム)の略称であり、直訳すると電子通行料金回収システムとなります。.車に搭載した車載器と料金所のETC専用ゲートを無線通信でつなぎ、高速道路や有料道路の通行料金を、車を停止させることなく支払える仕組みです。 支払いはクレジット会社から発行されるETCカードなどを用いて行います。

多くの方は、ETC付けておいたら高速乗る時便利だよねーとゆう理由で付けられる方が多いのです。

しかし、高速乗らないし別に要らないかなーと言う理由で付けない方もおられるんですが

これがすごくもったいないです!すごく損しています!

ETCは、スムーズに高速を通れるだけでなく、高速の料金を割引してくれるのです!

その割引金額は驚きの30%割!

さらに、平日や深夜など特定のタイミングで高速を利用することで割引金額が大きくなるんです!

こんなにお得なETC付けない手はないですよね!

もちろん当社古城モータースでもETCの取付を行っています!

この記事を読んで少しでも気になっていただけた方、ぜひ!当社で取付をお願いします

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シフトレバーにある「S」って何?

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こんにちは、古城モータース高岡店です!

いつもスタッフブログをご覧いただきありがとうございます。

皆さん、お車を運転している中でシフトレバーについている「S」のボタンを見たことはありませんか?

今回はこれが何なのかご紹介していきます!

「S」の意味

「S」は通常、「スポーツ」や「セカンダリ」の略であり、エンジンやトランスミッションの動作をよりスポーティに調整することを意味します。つまり、運転者がよりアグレッシブで楽しい運転を体験できるように設計されています。

では、この機能はどのような場面で使うのか紹介します。

1. ダイナミックな運転がしたい時

「S」モードは、スポーツモードの略であり、エンジンの性能を最大限に引き出すためのモードです。通常のドライブモードではエンジンの回転数や変速ポイントが自動的に制御されますが、「S」モードでは運転者がよりダイナミックな運転を楽しむことができます。急発進や高回転域での加速が可能です。

2. 坂道やワインディングロード

特に坂道やワインディングロードを走る際に、「S」モードは頼りになります。エンジンの回転数を高く保ち、制動時のエンジンブレーキも効果的に利用できます。これにより、ダウンヒル時の制動性能が向上し、安定した運転が可能です。

3. オーバーテイクや追い越し時

「S」モードは、急な加速が必要な瞬間に威力を発揮します。例えば、高速道路でのオーバーテイクや、交差点での先行車追い越し時に、素早い反応と加速が求められる場面で役立ちます。

「S」モードは、普段の通勤からアクティブなドライビングまで、様々な状況で活用できる機能です。運転の楽しさや安全性を向上させるために、ぜひ使い方をマスターしてみてください。ただし、使用する際には周囲の安全を考慮し、適切に操作するよう心掛けましょう。

それでは、安全運転で楽しいドライブをお楽しみください!

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ブラインドスポットモニターとは?

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こんにちは、古城モータース富山店です!

いつもスタッフブログをご覧いただきありがとうございます。

走行中に車線を変更しようとしたときに後ろから車が迫ってた。そんな経験ありますか?

そんなときに便利な機能が”ブラインドスポットモニター”というものです。

ブラインドスポットモニターとは何なのかついて触れていきます。

ブラインドスポットモニターは後方を走る車を確認するための機能です。車の事故を減らすための予防安全機能の1つであり、車の死角を補うことができます。センサーによって周囲の車両を検知して、ドライバーに伝えてくれるものです。

ブラインドスポットモニターの主な機能は以下の3つです。

  • 車両後方の死角を走る車両を検知する
  • 追い抜き車両や並走車両も検知できる
  • 車両を検知するとインジケーターが危険を知らせてくれる

リアバンパーの内部にセンサーを組み込むことで斜め後方にいる車両の検知が可能です。基本はドライバーが目視で周囲の状況を確認し、死角はセンサーで補うことができます。

急接近してくる車両も、センサーが即座に検知してくれます。車両が検出エリア内に存在すれば、センサーがすぐに検知してドライバーに警告してくれるため安心です。

メリットは、ミラーの死角になっている部分を確認し未然に事故を防ぐことができる。高速で急接近してくる車にも対応できる。夜間の走行や雨の日など視界の悪い状況であっても安全に走行することができるなどがあげられます。

普通車に多い機能ですが、軽自動車でも搭載することができる車もございますので

気になる方はぜひ古城モータースにお越しください!!

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車載用のWi-Fiとは?

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こんにちは、古城モータース富山店です!

いつもスタッフブログをご覧いただきありがとうございます。

自宅のWi-Fiに限らず、車内で利用する車載用Wi-Fiが現在普及しています。

長距離ドライブ時でも車内Wi-Fiを利用すれば、スマートフォンのデータ容量を気にせず快適な車内空間を実現可能です。

そこで今回は、車内Wi-Fiの特徴や車内でWi-Fiを利用する方法、各メーカーの車内Wi-Fiの特徴について解説します。

車内Wi-Fiが気になる方はぜひ参考にしてみてください。

●車内Wi-Fiとは?

車内Wi-Fiとは「車内にWi-Fi環境を作るサービス」のことです。

車内Wi-Fiを利用することで、車内での動画視聴など大容量通信が可能であり、データ通信量を気にする必要がありません。

動画を視聴すると、どうしてもデータ通信量を気にしてしまう方が多いのが事実です。

車内のWi-Fi環境を整えるだけで、自宅と同じWi-Fi環境を構築できます。

●車内でWi-Fiを使用する3つの方法

・車載用Wi-Fiサービスを契約する

・ポケットWi-Fiを契約する

・スマホのデザリング機能を活用する

車載用Wi-Fiサービスを利用すると、接続が簡単で使いやすい。車内温度を気にせず利用・保管ができる

といったメリットがあります。デメリットはエンジン始動時のみしか車載用Wi-Fiが使えない点です。

ランニングコストをなるべく安く抑えたい方におすすめする車載用Wi-Fiサービスです。

ポケットWi-Fiですと、回線速度が早くスマホの利便性が上がる。車内以外でもWi-Fiが使えることがメリットです。デメリットは「毎月通信料金が発生する」や「地域によって通信環境に波がある」などが挙げられます。

スマホのデザリング機能を使用する場合は、ランニングコストや初期費用が必要ない。通信回線が安定していることがメリットです。デメリットは「バッテリーの消耗が大きい」ことや「スマートフォンが発熱して故障する可能性がある」などです。

動画サービスなどが普及してきて車内でも動画を楽しみたい方におすすめなのでぜひ参考にしてみてください!!

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O/D(オーバードライブ)って何?何のためにあるの?

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こんにちは、古城モータース富山店です!

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お車についている機能でO/Dというボタンを見たことはありますか?

シフトレバーに付いていますがどういう機能で何のために使うものなのでしょうか。

●オーバードライブって何?

まずオーバードライブとは、高速巡航などで使うトップギアのことを意味しています。AT車は自動的に変速されますが、巡航時はトップギアに固定していると燃費が期待できるメリットがあります。

トップギアを使うかどうかを選択できるボタンがオーバードライブボタンです。

オーバードライブをオフの状態にすると、トップギアが使われなくなるので、使用するギアがトップギア以外のみとなります。もし5速ATであれば、1速から4速だけを使用する状態になります。

ではどのようなときに使うのでしょうか。

●どのようなときに使うか

・エンジンブレーキを使用するとき

エンジンブレーキを活用しながら走行したいときは、オーバードライブをオフ状態にするのがおすすめです。たとえば、長い下り坂ではオーバードライブをオフにしておくと、適度なエンジンブレーキがかかります。

登り坂の時

登り坂を登るときは、基本的にキックダウンと呼ばれる低いギアへのシフトダウンが自動的に行われます。

しかし登り坂で急に加速したいときに、アクセルの開度に加速が追いつかないことがあります。その場合は、オーバードライブをオフにしておき、低いギアを維持しておくのがおすすめです。

低いギアを維持しておくなら、エンジンの回転数を高めに維持でき、スムーズな加速ができます。

すぐに加速したいとき

ギアを下げておくとエンジンブレーキを使って速度調整したり、急な加速に対応できます。すぐに加速したいときもオーバードライブをオフにしておくのをおすすめします

定期的に車に関しての豆知識を公開してますのでぜひまたご覧になってください!!

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