軽自動車を探していると、「プレオプラス」と「ミライース」の名前を見かけることがあります。
どちらもシンプルで扱いやすい印象がありますが、似たような見た目で、いったい何が違うのか気になる方も多いのではないでしょうか。
本記事では、それぞれの違いをわかりやすく紹介しながら、あなたに合った1台を見つけるお手伝いをします。
プレオプラスとミライースの違いをざっくり紹介
見た目もスペックもそっくりな2台ですが、その背景には自動車業界ならではの事情があります。
まずは、なぜこんなにも似ているのか、その理由を知っておきましょう。
実は兄弟車？OEMってなに？
プレオプラスとミライースは、実は「兄弟車」ともいえる存在です。
というのも、プレオプラスはダイハツのミライースをベースにしたOEM車で、スバルが自社ブランドとして販売しています。
OEMとは、他社が製造したクルマを自社ブランドで販売する仕組みのことで、コストを抑えながらラインアップを充実させられるため、国内ではよく見られる形です。
スバルとダイハツは、ともにトヨタグループの一員で、軽自動車分野ではダイハツが車両を提供し、スバルが販売するという関係が築かれています。
そのため、プレオプラスとミライースは外観や性能に大きな違いはありませんが、ブランドや販売店、細かな装備で違いが出てきます。
スバルとダイハツ、それぞれの特徴
スバルとダイハツは、それぞれ得意分野や企業としての個性が異なります。
スバルは安全性能や四輪駆動技術に強みを持ち、独自のファンも多いブランドです。
一方でダイハツは、軽自動車の開発や製造に長けており、実用性とコストパフォーマンスの高さで多くのユーザーから選ばれています。
プレオプラスは、スバルのディーラーで購入できる点や、販売後のフォロー体制にスバルらしさを感じたい方に向いています。
一方のミライースは、より価格を重視する方や、グレードや装備の選択肢を幅広く考えたい方におすすめです。
プレオプラスとミライースの【見た目の違い】は？
プレオプラスとミライースは、パッと見ただけではほとんど同じように感じるかもしれません。
しかし、よく見ると細かい部分に違いがあるため、購入前にチェックしておきたいポイントです。
外観はそっくりだけど、ロゴが違う？
両車は共通の車体を使っているため、ボディの形やライト、バンパーのデザインはまったく同じです。
遠くから見ると区別がつきにくいですが、フロントのエンブレムを見ると、プレオプラスにはスバルの六連星ロゴが、ミライースにはダイハツの「D」マークが付いています。
また、アイドリングストップ車であることを示す「eco IDLE」バッジも、ミライースにはありますが、プレオプラスには付いていません。
これは商標の関係による違いで、機能そのものには差がありません。
カラーバリエーションの選択肢にも注目！
もうひとつ注目したいのが、選べるボディカラーの違いです。
たとえば、ミライースの最も安いグレードでは、ホワイト・シルバー・ライトブルーといった3色に限られています。
一方、プレオプラスでは同等グレードでも7色から選べるようになっており、少しでも個性を出したい方にはうれしいポイントです。
外観自体は共通ですが、ロゴやカラーの選択肢など、ちょっとした違いが購入後の満足度につながるかもしれません。
プレオプラス VS ミライース 燃費はどっちが上？
軽自動車を選ぶうえで、燃費はとても気になるポイントです。
プレオプラスとミライースは、どちらも高い燃費性能をうたっていますが、実際のところはどうなのでしょうか。
カタログ燃費は全く同じ
プレオプラスとミライースは同じエンジンと車体を使っているため、カタログ上の燃費性能はまったく同じ数値です。
たとえば、WLTCモードでは2WD車が25.0km/L、4WD車が23.2km/Lと表記されています。
この数値はガソリン車の中でもトップクラスで、日々の通勤や買い物にも安心して使える水準といえるでしょう。
スバルとダイハツのロゴは違っても、走行性能やエンジンの制御プログラムに差はないため、燃費の数字にも違いは出ていません。
実燃費の口コミも比較してみた
実際に運転した方の口コミを見ても、街乗りでリッター20〜23キロ前後という声が多く見られます。
郊外や高速道路ではもう少し伸びる傾向があり、使い方次第でかなり経済的です。
ガソリン代を抑えたい方にとっては、どちらを選んでも安心といえるでしょう。
プレオプラスとミライースの【価格とグレード】比較
同じように見えるプレオプラスとミライースですが、価格やグレード展開には意外と違いがあります。
ここでは、実際の購入価格や選べるグレード構成について詳しく比べてみましょう。
一番安く買えるのはどっち？
ミライースは、4つのグレード（B・L・X・G）があり、その中でも「B」グレードは約99万円からという非常に手ごろな価格が魅力です。
一方、プレオプラスは3つのグレード（F・L・G）構成となっていて、最安の「F」グレードでも約103万円からとなっています。
このように、スタート価格はミライースの方がやや安くなっており、「とにかく初期費用を抑えたい」という方には大きなポイントになるでしょう。
同じ装備で比べたら…差はある？
プレオプラスとミライースの中間〜上位グレード（L・Gなど）を比べると、価格差はほとんどなく、2WD・4WDともに約130万円前後に収まります。実際の装備内容もほぼ同じで、オートエアコンやシートヒーター、スマートアシストⅢなどが標準で備わっています。
ただし、プレオプラスでは全グレードにCDオーディオが標準で付いており、ミライースではオーディオレス仕様が多くなっています。
そのため、別途オーディオを取り付ける費用を考えると、プレオプラスの方が「初めからそろっている安心感」があります。
また、プレオプラスは後席ヘッドレストが全車標準で装備されていますが、ミライースでは下位グレードで省かれている場合があります。
こうした細かな違いも、購入後の使い勝手に影響するでしょう。
初期装備とボディカラーで差が出る理由
ボディカラーの選択肢にも違いがあります。
ミライースの最安グレードでは、ホワイトやシルバーなど3色の展開にとどまっていますが、プレオプラスではベースグレードでも7色が用意されており、選択の幅が広がります。
つまり、初期装備やカラーを重視する場合は、プレオプラスの方が手間なく理想に近い1台を選べる傾向があります。
一方で、少しでも費用を抑えたい場合は、ミライースの下位グレードに魅力があるといえるでしょう。
プレオプラスとミライースの乗り心地に違いはある？
車選びで「毎日乗るからこそ、快適に運転したい」と考える方は多いはずです。
プレオプラスとミライースはどちらも日常使いにぴったりな軽自動車ですが、乗り心地や運転感覚には違いがあるのでしょうか。
街乗りでの使いやすさは？
両車は全長が約3.4メートルとコンパクトで、小回りが利きます。最小回転半径も4.4メートルと狭く、狭い路地や駐車場でもスムーズにハンドルを切れます。
車幅も軽規格ギリギリの設計なので、運転に慣れていない方でも安心して扱えるサイズです。
また、車体が軽く加速もスムーズで、信号の多い市街地でもストレスなく走れるのが魅力です。
どちらも同じエンジンとCVTを搭載しているため、走行性能に大きな差は見られません。
高速や坂道ではどう感じる？
プレオプラスとミライースはどちらも自然吸気エンジンで、最高出力は約49馬力となっています。
平坦な道路では問題なく走れますが、高速道路での合流や追い越し、坂道などではやや力不足を感じる場面もあります。
それでも、軽量な車体とのバランスが良く、スピードの伸びもなだらかで一定の安定感があります。
エコカーとして考えるなら、実用域での性能は十分といえるでしょう。
ハンドリングや静かさもチェック
ステアリングは軽めで扱いやすく、女性や高齢の方にも好まれています。
サスペンションはやや硬めで、道路の継ぎ目などでは振動を感じやすい一方で、フワつかず安定した乗り味です。
ただし、車内の静かさには限界があり、とくにロードノイズやエンジン音はやや耳につく印象があります。
長距離ドライブを重視する方には少し気になる点かもしれませんが、日常使いであれば大きな問題はないでしょう。
まとめ
今回は、プレオプラスとミライースの違いについて、外観や燃費、内装、価格、安全性能など、さまざまな角度から解説しました。
どちらもベースは同じ車なので、走行性能や燃費に差はなく、使いやすさもほぼ共通です。
違いが出るのは、ロゴや装備の細かい部分、そして購入できるお店や初期費用の面です。
とにかく安く済ませたい方はミライース、スバルの店舗で購入したい方や装備を重視したい方にはプレオプラスがおすすめです。どちらを選んでも、日々の生活にしっかり寄り添ってくれる1台になります。
ご自身の予算や使い方に合わせて、ぴったりの軽自動車を見つけてください。
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