デリカミニとEKクロススペースは、どちらも日本の自動車メーカーである三菱自動車が製造している車種ですが、いくつかの異なる特徴を持っています。

　デリカミニは、ミニバンのクラスに属し、コンパクトなサイズでありながら、多人数や荷物を積載することができます。デリカミニの特徴的な外観は、ボックス型のボディと縦長のウインドウが特徴で、ユーティリティと実用性を重視しています。内部空間も広く、快適な乗り心地を提供します。また、四輪駆動（4WD）のモデルもあり、悪路や冬場の走行にも対応できます。

　一方、EKクロススペースは、コンパクトなクロスオーバーSUVとして設計されています。この車種は、都市部での使いやすさとスポーティなデザインを融合させており、小回りが利き、燃費も比較的良好です。EKクロススペースは、通常の乗用車に比べてやや高い車体と広い室内空間を備えており、荷物の積載や長距離の移動にも適しています。

　また、デリカミニは主に乗用車としての利用を想定していますが、EKクロススペースは都市部での利便性に加えて、アウトドアやレジャー活動にも対応するための機能が充実しています。たとえば、後部座席を倒すことでフラットな荷室を作ることができるなど、柔軟な使い方が可能です。

　・安全装置で比較

　搭載されている安全装備も、eKクロススペースと大きくは変わりません。デリカミニでは、プレミアムグレードでマイパイロットが装備されています。

また、プレミアムグレードでは、デジタルルームミラーやマルチアラウンドモニターが標準装備されます。他のグレードでは、メーカーオプションの設定です。標準グレードは、リアビューモニター付ルームミラーになっています。

高速道路同一車線運転支援機能マイパイロット［MI-PILOT］（レーダークルーズコントロール（ACC）& 車線維持支援機能（LKA））は、フロントカメラとミリ波レーダーで、車検距離の保持やステアリングを制御して車線中央付近を走るサポートをしてくれる機能です。

レーダークルーズコントロールは、約30km/h以上を上限に車間の保持をサポートします。先行車が停止してから約3秒以内に発進すると、追従走行を継続します。長距離運転や渋滞走行で、ドライバーの疲労を軽減してくれる機能です。

その他、標準搭載されている機能は以下の通りです。

• イモビライザー
• 衝突被害軽減ブレーキシステム［FCM］（歩行者検知付）
• 踏み間違い衝突防止アシスト［EAPM］
• 車線逸脱警報システム［LDW］＆車線逸脱防止支援機能［LDP］
• オートマチックハイビーム［AHB］
• ふらつき警報［DAA］
• 前方衝突予測警報［PFCW］
• 標識認識システム［TSR］
• 先行車発進通知［LCDN］
• 運転席SRSニーエアバック
• ヒルディセントコントロール［HDC］
• シートベルト非着用ウォーニング（全席）

デリカミニがおすすめの人

• アクティブに使いたい人
• 悪路走破性が欲しい人
• かっこ可愛いデザインがよい人

デリカミニはデザインの特徴として、半円形のライトです。ダイナミックシールドを採用していますが、eKクロススペースや他の三菱の車のダイナミックシールドとは異なった印象があります。

また4WDを選択するとタイヤサイズが一回り大きくなるため、悪路走破性も高くなります。本格4WDほどではないですが、軽スーパーハイトワゴンの一般的な最低地上高の約150mmよりも高くなっていると、凹凸がある道路でも安心です。

ekクロススペースがおすすめの人

• eKスペースでは可愛すぎる人
• スタイリッシュな車が欲しい人
• 上質なスーパーハイトワゴンがよい人

eKクロススペースは、デリカミニと同様にアクティブな車をイメージして開発されています。しかしインテリアでブラウンの内装色を選択できるなど、より上質な雰囲気も感じさせるデザインともいえます。

三菱の軽自動車のラインナップの中には、eKスペースもありますが、さらに上質な雰囲気があるデザインです。そのため、アクティブさよりも上質さを重視するなら、ブラウンの内装色を選択できるeKクロススペースもよいでしょう。

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届出済未使用車とは中古車と違い、製造されナンバー登録のみされたお車で、一般の方が使用したり、公道を走ったりしていないお車です。

昔は「新古車」と呼ばれることもありましたが、新車と混同しやすい為、新古車とは呼ばなくなりました。

現在は誰も使用していない車=未使用車と全国で統一されています。

認識としては、未使用車＝新古車という認識で構いません。

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