こんにちは、古城モータースです！

いつもスタッフブログをご覧いただきありがとうございます。

気温が暖かくなって桜も咲く時期となりました。

もしかしたらまだ夏タイヤに交換していない方もいるのでは?

そんな方やもう既にタイヤ交換をした方にも夏タイヤに交換するタイミングの目安をご案内します。

見極めポイントは2つです。

一つは気温が7度以上あるか。もう一つは凍結する路面はあるかの2つです。

スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換する時期の目安の一つは、最低気温が7℃以上になった頃です。降雪があるかどうかにかかわらず、外気温が7℃でスタッドレスタイヤと夏タイヤの性能のレベルが逆転するということが理由になります。

スタッドレスタイヤは、夏タイヤよりもゴムが柔らかいので、気温が7℃以下の低温時には高いグリップ力を発揮することができます。それで、雪が降っていなくてもアイスバーンや気温が低くなっている時には、スタッドレスタイヤが最適だといえるでしょう。

一方、夏タイヤは気温が7℃以下の環境になるとゴムが硬くなってしまうので、グリップ力が低下します。その結果として、制動距離が長くなり、事故などにつながる恐れがあります。それで、スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換の時期として、最低気温が7℃以上というのが目安の1つです。

続いてはスタッドレスタイヤから夏タイヤに戻すべき理由です。

こちらも二つ理由があります。

一つはスタッドレスタイヤの劣化、もう一つは雨の日のグリップ性能です。

夏タイヤよりもゴムが柔らかいスタッドレスタイヤは、夏タイヤよりも摩耗が早くなります。路面の温度が高い環境での使用により柔らかくなったゴムは、路面と密着する面積が広くなってしまうので、大きな摩擦抵抗が起こり、それにより路面との接地面が削られやすくなるので、その結果としてタイヤの劣化が早くなります。

ゴムが柔らかく、熱による劣化がしやすいスタッドレスタイヤは、夏場の走行に向いていないといえるのです。

スタッドレスタイヤは雪上や凍結している路面での走行に特化しているので、夏タイヤよりも排水性能が劣っています。それで、雨で濡れている路面では「ハイドロプレーニング現象」を起こしやすくなります。

凹凸の大きな雪道や凍結している道路でのグリップ力を高めるために、スタッドレスタイヤは夏タイヤと比べて柔らかいゴムで作られています。

らに、スタッドレスタイヤの表面には無数の小さな穴が作られていて、その穴にタイヤと氷の間にある水分を吸い込ませることで、タイヤと氷がグリップ（密着）する仕組みとなっているのです。

夏場の雨天の時には、スタッドレスタイヤの特徴であるゴムの柔らかさと吸水性の高さがデメリットとなり、「ハイドロプレーニング現象」を起こしスリップしてしまう可能性が大きくなるといえるでしょう。

もしまだタイヤの交換をされていない方いましたらぜひ古城モータースをご利用ください!!

店内でゆったりお待ちいただく間に作業が終わります。

また店内の展示場には軽未使用車が多数展示しておりますので、ぜひご覧になってください。

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古城モータースは軽未使用車専門店です。

届出済未使用車とは中古車と違い、製造されナンバー登録のみされたお車で、一般の方が使用したり、公道を走ったりしていないお車です。

昔は「新古車」と呼ばれることもありましたが、新車と混同しやすい為、新古車とは呼ばなくなりました。

現在は誰も使用していない車=未使用車と全国で統一されています。

認識としては、未使用車＝新古車という認識で構いません。

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オールメーカーの未使用車が総在庫600台！！

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